Trật tự an toàn giao thông: Tạo được nhiều chuyển biến tích cực

Giáo dục ý thức chấp hành pháp luật về giao thông: Cần tăng cường tuyên truyền trực quan

I. Tập trung nâng cấp cơ sở hạ tầng giao thông

Do quá nhiều dự án giao thông đồng loạt triển khai trong một thời gian ngắn, dàn trải và thiếu tập trung, hiện nay tất cả các nguồn vốn đều bị 'hẫng'. Giải pháp trước mắt và lâu dài để đảm bảo an toàn và phát triển hạ tầng giao thông ở nông thôn là gì, thưa ông? Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng “Tôi muốn gửi lời nhắn nhủ tới mọi người tham gia giao thông, đặc biệt là những người ở khu vực nông thôn rằng, dù đường sá đã tốt hơn trước, nhưng nguy cơ tiềm ẩn TNGT còn nhiều. Ảnh chụp từ camera giao thông Trên thực tế, những kết quả tích cực trong quá trình vận hành hệ thống kiểm soát giao thông bằng hình ảnh đã được triển khai trên một số tuyến đường trọng điểm như cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, Pháp Vân - Cầu Giẽ và một số địa phương như Biên Hòa (Đồng Nai), Cần Thơ… khẳng định tính ưu việt của giải pháp công nghệ tiên tiến này. Đặc biệt, về cơ chế chính sách, đề nghị UBND TP báo cáo Chính phủ cho phép Hà Nội được áp dụng cơ chế đặc thù trong việc kiểm tra, xử lý; nâng cao mức phạt đối với các hành vi vi phạm trật tự ATGT đường bộ…Đồng tình với quan điểm phải tập trung xử lý nghiêm, ông Phạm Hùng (cán bộ phụ trách điều tra xử lý TNGT thuộc TRAHUD) đề xuất: Cơ quan chức năng tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm trên các tuyến quốc lộ, đường vành đai.

Công an Thành phố Hà Nội phối hợp với Sở Giao thông vận tải Hà Nội tổ chức lễ ra quân nhằm đảm bảo an ninh trật tưẠTGT trên toàn Thành phố. Số liệu của Cơ quan Cảnh sát giao thông Quốc gia cho thấy, số lượng xe ở Jakarta đã tăng lên 13. Báo cáo tổng kết năm 2012 đã nêu cụ thể 18 nhóm vấn đề đã hoàn thành trong năm, đồng thời nêu rõ các chỉ tiêu, 12 giải pháp trong chương trình hành động năm 2013 - “Năm An toàn giao thông và kỷ cương, chất lượng, tiến độ công trình giao thông”. Nếu không thấy nguy hiểm cho người đi xe gắn máy 2 bánh, lực lượng điều tiết giao thông tại chỗ có thể linh hoạt cho họ lưu thông trong làn đường của ô tô. Ông Nguyễn Quốc Hùng HĐND TP Hà Nội đã thông qua quy hoạch giao thông tại kỳ họp lần thứ 5 mới đây. Ông Liêm cho biết từ việc điều tra, xác định đối tượng chính gây tai nạn trong thời gian vừa qua, Phòng đã tham mưu cho các cấp ngành của tỉnh huy động sự tham gia tích cực của lực lượng công an xã.

II. Nhà trường góp sức kéo giảm ùn tắc giao thông

Tới đây, TP mới đầu tư được 3 điểm đỗ thông minh; nhưng các khu vực khác cũng phải bố trí hợp lý, tạo các tuyến đường đi bộ. Tại nút giao đường Điện Biên - Trần Phú, dốc Vạn Kiếp, Nguyễn Khoái - Lãng Yên, dốc Minh Khai và trục đường Nguyễn Khoái - dốc Đoàn Kết, liên ngành Giao thông Vận tải, Công an thành phố nghiên cứu, có phương án tổ chức lại giao thông cho phù hợp thực tế, góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông. Theo Thủ tướng, trước tiên là hạn chế về mặt thể chế, chính sách. Tuy nhiên, chỉ qua hơn 2 tháng đầu năm 2013, số vụ TNGT lại tăng cao mà trong đó, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến TNGT vẫn là ý thức chấp hành luật giao thông của một bộ phận người tham gia giao thông còn quá kém…. Chính phủ yêu cầu bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch chủ trì, phối hợp với các cơ quan chức năng liên quan xây dựng, công bố tiêu chí về "văn hóa giao thông" và có kế hoạch hướng dẫn thực hiện. Với những chỉ đạo cụ thể, đi sâu đi sát trên, hy vọng 6 tháng cuối năm, Quảng Trị sẽ tiếp tục đảm bảo được TTATGT, TNGT tiếp tục giảm trên cả 3 tiêu chí.

Đến năm 1896, Dự luật giao thông đầu máy sửa đổi (hoặc Dự luật giải phóng) đã chấm dứt yêu cầu về đội lái gồm 3 người, tăng giới hạn tốc độ lên 22 km/h và quan trọng hơn là thiết lập danh sách các loại đầu máy hạng nhẹ với trọng lượng dưới 3 tấn như hiện nay. Trong năm 2012, đã khởi công 38 công trình do Bộ quản lý; 80 công trình giao thông của các địa phương. Thanh tra Sở GTVT sẽ phối hợp với các lực lượng có chức năng thường xuyên kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm. Đến nay các dự án lớn, trọng điểm như nâng cấp đường tỉnh 293 và các tuyến nhánh; đường nối tỉnh lộ 398 đi quốc lộ 18 đang được triển khai bảo đảm tiến độ đề ra.Bạn đọc Nguyễn Minh Út (Tân Phú, TPHCM) góp ý: “Việc cần phải chú trọng là xây dựng ý thức và văn hóa giao thông của người dân. Giao thông Hà Nội đang rất nhiều tiền cần gỡ rối (Ảnh:T.

III. Tăng cường bảo đảm an toàn giao thông đường thủy

Số liệu cập nhật từ Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho thấy, ngày mùng 3/2 (tức mùng 4 Tết Giáp Ngọ), mật độ phương tiện tham gia giao thông tăng cao, tỷ lệ thuận với số vụ tai nạn giao thông và số người chết vì tai nạn giao thông. Tuy nhiên, vẫn còn một bộ phận không nhỏ người tham gia giao thông, trong đó có thanh thiếu niên còn hạn chế. Vậy giải pháp nào phù hợp với hoàn cảnh giao thông hiện nay? Kẹt xe và tai nạn giao thông, TP đã thực hiện rất nhiều giải pháp nhưng tình hình chưa được cải thiện là bao. Quyết liệt hơn để tiếp tục giảm TNGT trong năm 2013Theo Ủy ban ATGT Quốc gia, TNGT ở Việt Nam chủ yếu trên đường bộ, trong đó 30% số vụ xảy ra trong nội thị, còn lại xảy ra trên các tuyến quốc lộ. Vi phạm hành lang an toàn giao thông đường bộ và đường sắt vẫn diễn biến phức tạp ở một số tuyến đường bộ, các điểm giao cắt đường bộ với đường sắt, số đường ngang dân sinh mở trái phép bị đóng lại ít hơn số vi phạm mới…Từ những tháng cuối năm 2010, tiếp tục chú trọng tuyên truyền, phổ biến và hướng dẫn thực hiện các tiêu chí cơ bản nhất về văn hóa giao thông, hành vi ứng xử có văn hóa khi tham gia giao thông. Đó là thành quả của sự chặt chẽ và hợp lý trong khâu quản lý dự án và tiết kiệm trong quá trình thi công công trình.

Nút giao thông này ngày nào cũng xảy ra ùn tắc và gây mất an toàn cho người tham gia giao thông. Chẳng hạn như hệ thống 200 camera được lắp đặt trên địa bàn thành phố hiện nay chủ yếu hoạt động độc lập, phục vụ cho nhu cầu riêng của từng ngành, đơn vị mình, chứ chưa có sự kế nối, tích hợp về một đầu mối quản lý đồng bộ. Nếu người dân tham gia giao thông đều thực hiện đúng luật thì CSGT đứng ở vị trí nào cũng không quan trọng. Từ nay đến cuối năm 2012, trách nhiệm của chúng tôi cùng với các cơ quan chuyên môn và chính quyền các địa phương không chủ quan, phải tiếp tục thực hiện nghiêm túc các kế hoạch đảm bảo trật tự an toàn giao thông đã đề ra. Đây là hình thức đầu tư phù hợp với chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước, cần được khuyến khích”. Đồng chí Hồ Nghĩa Dũng, Ủy viên TƯ Đảng, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cùng lãnh đạo các bộ, ngành, đoàn thể đã tới dự.