Tập trung nguồn lực hoàn thành các dự án giao thông trọng điểm
I. Triển khai các biện pháp bảo đảm giao thông dịp Tết
Từ đầu năm đến nay, TP chỉ xảy ra 2 vụ ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút, giảm 22 vụ so với cùng kỳ năm 2011 (91,67%). QĐND - Theo Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh Đồng Nai, tai nạn giao thông (TNGT) trên địa bàn tỉnh tăng mạnh. Những cơ quan tuyên truyền cũng chưa làm mạnh để người dân nhận thức được sự quan trọng của việc văn hóa giao thông. Bộ GTVT đang phối hợp với các cơ quan liên quan soạn thảo Nghị định trình Chính phủ ban hành liên quan đến việc thành lập Quỹ bảo trì đường bộ với mục đích huy động được các nguồn vốn đáp ứng nhu cầu quản lý, bảo trì đường bộ để có thể khai thác hiệu quả công trình đường bộ.
Trong bài viết gửi đến tòa soạn này, tôi chỉ mong muốn đưa ra một vài lời góp ý, mà như nhiều người hay dùng là hiến kế để gửi đến Bộ trưởng Đinh La Thăng. Vấn đề ngày càng nghiêm trọng là xe gắn máy mỗi năm gây ra rất nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) chết người. Tiếp tục tổ chức phân làn cho các phương tiện giao thông trên các tuyến đường, phố có đủ điều kiện, chú trọng các tuyến đường hướng tâm vào thành phố, đường có lưu lượng giao thông lớn…Thứ tư, đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án giao thông trọng điểm: Đưa vào sử dụng một số công trình giao thông quan trọng như: đường Lạc Long Quân, đường Cát Linh - La Thành, La Thành - Thái Hà - Láng, cầu Vĩnh Tuy, nút Kim Liên, cầu Bươu, đường Nguyễn Phong Sắc…; Đôn đốc đẩy nhanh công tác GPMB để triển khai liên tục các tuyến đường Văn Cao - Hồ Tây, đường trục phía Bắc Hà Đông, đường 5 kéo dài, quốc lộ 32, Nguyễn Phong Sắc, Lê Trọng Tấn…Thứ năm, đẩy mạnh phát triển vận tải hành khách công cộng để từng bước giảm phương tiện cá nhân: Điều chỉnh các tuyến xe buýt, kéo dài hợp lý các tuyến buýt theo địa giới mới của Thành phố, bổ sung một số tuyến buýt theo hướng xã hội hóa và bố trí theo tuyến đưa đón cán bộ công nhân viên, sinh viên, học sinh; Tập trung GPMB, di chuyển công trình để năm 2010 thi công tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội, Cát Linh - Hà Đông. Gần đây, tại một số tỉnh, thành phố, số người tham gia giao thông vi phạm Luật Giao thông đường bộ và hành vi chống người thi hành công vụ khi bị cảnh sát giao thông (CSGT) xử lý liên tục gia tăng, gây bức xúc trong xã hội. Bên cạnh đó, ngành sẽ tăng cường kiểm tra, giám sát việc thực hiện pháp luật về vận tải, trong đó tập trung trước hết là việc thực thi công vụ của các cơ quan quản lý Nhà nước và cán bộ, công chức, viên chức, người lao động trong các cơ quan này. Đặc biệt, tại một số địa phương ở khu vực nông thôn, trong tháng Giêng diễn ra nhiều lễ hội, nguy cơ về vi phạm giao thông có chiều hướng tăng cao do một bộ phận người dân thiếu ý thức khi tham gia giao thông.
II. Diễn đàn Hưởng ứng Năm “an toàn giao thông” - Tăng cường biện pháp giáo dục và chế tài
Ngoài ra, tại đường vành đai phía đông với lưu lượng khoảng 40. Thượng tướng cũng nhắc nhở lãnh đạo Công an, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) các tỉnh thành cần chỉ đạo các chiến sỹ tăng cường thực hiện văn hóa giao thông khi thi hành nhiệm vụ; có tác phong nghiêm túc, nhã nhặn khi xử lý vi phạm; những vụ việc như thanh niên không đội mũ bảo hiểm không cần phải rượt đuổi mà cần phối hợp các biện pháp khác xử lý. Bằng chứng là tỉ lệ người vi phạm TTAGT vẫn ở mức cao. Tăng cường công tác tuyên truyền trực quan, bổ sung các pa-nô, bảng ảnh cảnh báo hiểm họa TNGT trên các tuyến đường, khu vực công cộng, nhằm tác động đến tâm lý, đến hành vi của người tham gia giao thông, nhất là số lái xe và bà con đồng bào dân tộc thiểu số. Mới đây, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TPHCM còn tăng cường nữ CSGT tham gia công tác điều hòa giao thông ở các giao lộ và tuần tra, dẫn đoàn khách quốc tế. Đây là bài toán không hề đơn giản, đòi hỏi sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị và cũng rất cần học hỏi kinh nghiệm từ các quốc gia khác.
Vì vậy, chúng tôi xác định, tình hình giao thông đô thị Tết năm nay cũng rất phức tạp. KTĐT - Sở GTVT vừa có văn bản gửi Ban quản lý dự án duy tu hạ tầng giao thông, Công ty Cổ phần xây dựng công trình giao thông I và Công ty TNHH MTV Công trình giao thông Hà Nội yêu cầu Ban quản lý dự án duy tu hạ tầng giao thông đôn đốc đơn vị được giao thi công sửa chữa các tuyến đường phục vụ thông xe cầu Vĩnh Tuy phải tập trung đủ nhân lực, thiết bị, vật tư để thi công và hoàn thành toàn bộ công việc sửa chữa theo danh mục được UBND TP Hà Nội phê duyệt xong trước ngày 31/8. Sau đó, Sở GTVT Hà Nội đã nhiều lần điều chỉnh phương án giao thông tại nút này, nhưng tình trạng ùn tắc vẫn diễn ra thường xuyên, nhất là vào giờ cao điểm. Kinh phí được Sở GTVT Hà Nội quản lý, sử dụng vào những công trình như điều chỉnh, tổ chức các nút giao thông: Nguyễn Chí Thanh - đường Láng, Trần Duy Hưng - Nguyễn Khang, Thanh Niên - Nghi Tàm - Yên Phụ, Láng Hạ - Vũ Ngọc Phan, Thái Thịnh - Hoàng Ngọc Phách, Hòa Mục - Láng, Nguyễn Khang - Hoàng Đạo Thúy, Cát Linh - Trịnh Hoài Đức, Ngã Tư Sở, cửa khẩu An Dương - Yên Phụ.Những trường hợp cố tình vi phạm nhiều lần, tùy theo mức độ quy định của pháp luật có thể sẽ xử lý tước giấy phép lái xe, tạm giữ phương tiện, phạt tiền theo hành vi theo quy định của pháp luật. Tuy nhiên, để bảo đảm có một môi trường giao thông thân thiện, cần đồng bộ giữa phát triển giao thông với hệ thống thoát nước, cây xanh và giảm thiểu bê tông hóa trong quá trình phát triển.
III. Phỏng vấn ông Trần Quốc Hùng-Ủy viên thường trực Ban An toàn giao thông Tp về tình hình giao thông trong 9 tháng đầu năm 2009
Theo Ban ATGT tỉnh, công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về TTATGT đã có tác dụng tích cực, góp phần quan trọng giáo dục ý thức tự giác chấp hành các quy định pháp luật của người tham gia giao thông, tạo dư luận xã hội quan tâm đầy đủ hơn tầm quan trọng của ATGT và những thiệt hại to lớn do TNGT gây ra, đặc biệt là đã tạo nên sự đồng tình, hưởng ứng thực hiện nếp sống văn hóa khi tham gia giao thông. Nếu cứ giữ nếp giao thông tùy hứng như hiện nay, sẽ phải mất nhiều năm dài dài nữa mới có thể giảm ùn tắc và TNGT, chứ không dám nói đến chấm dứt thực trạng trên. CSGT giúp hai học sinh qua đường trong giờ cao điểm (Ảnh chụp ngày 1/11/2011 tại ngã ba Xã Đàn - Đào Duy Anh - Trung Tự, Hà Nội). Khi hiệu quả của “mắt thần” chưa được đánh giá, thì gần đây ngành giao thông lại lên kế hoạch triển khai, áp dụng giải pháp giao thông thông minh ITS vào quản lý giảm sát. Qua đó nâng cao trách nhiệm, ý thức của các bạn khi tham gia giao thông Chào anh Tòng. Cần tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình dở dang như: Đại lộ Đông - Tây, đường Bến Vân Đồn, đường hai bên Kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, mở rộng xa lộ Hà Nội và các cầu: Rạch Chiếc, Rạch Tra, Phú Long.
Mặc dù UBND tỉnh Vĩnh Long đã gửi tờ trình các biện pháp điều chỉnh gần một tháng lên Bộ GTVT, nhưng vẫn chưa được sự chấp thuận. Ngày 28/9, Bộ Giao thông Vận tải chính thức khởi công công trình nút giao thông khác mức tại Ngã ba Huế, thành phố Đà Nẵng, nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông, tăng cường an toàn chạy tàu tuyến đường sắt Bắc-Nam tại vị trí nút giao thông Ngã ba Huế, với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 1. Trước tình hình đô thị hóa diễn ra mạnh mẽ, kết cấu hạ tầng giao thông được đầu tư, cải tạo, mở rộng. vn) - Chiều 15/3, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia và đoàn công tác đã làm việc với lãnh đạo UBND TP Hồ Chí Minh về công tác bảo đảm an toàn giao thông. Thực ra, không cần phải có động thái sơn vạch dừng đậu ở các giao lộ, các chủ xe tải mới biết giao lộ là nơi không được dừng đậu xe. Tư hưu trí giải thích bổ sung: “Cái tào lao, cái bay bổng của ông Bộ giao thông vận tải trong thông tư 13 là ổng qui định “Ở nơi có biển báo cự ly tối thiểu giữa 2 xe phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn số ghi trên biển báo- Cụ thể khi điều khiển xe chạy với tốc độ 60 km giờ người lái xe phải giữ khoảng cách tối thiểu với xe trước là 30 mét, tốc độ từ 60 đến 80 km/giờ thì khoảng cách 2 xe tối thiểu là 50 mét, tốc độ trên 80 km/giờ thì khoảng cách tối thiểu là 70 mét và tốc độ trên 100 km giờ thì khoảng cách tối thiểu là 90 mét.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét