Báo động văn hóa giao thông

Hà Nội: Cập nhật thông tin về tình hình giao thông qua ĐTDĐ

I. 6 tháng đầu năm Ùn tắc giao thông và Tai nạn giao thông tăng do đâu?

Để bảo đảm ATGT, giảm số vụ tai nạn giao thông đường bộ, Bộ GTVT đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các khu quản lý, công ty quản lý và sửa chữa đường bộ tăng cường duy tu, bảo dưỡng, nhanh chóng khắc phục các "điểm đen" giao thông. Tại Khu chế xuất Linh Trung, khu này cũng có tới hơn 92 nghìn công nhân, chỉ tính riêng hệ thống đường nội bộ của khu đã là 22km, theo thống kê của ngành chức năng, trong năm 2011, tại khu vực này đã xảy ra 8 vụ tai nạn giao thông. Tuy nhiên, song hành với sự phát triển đó, giao thông vận tải đã và đang gây ra những tác động tiêu cực đến môi trường : ô nhiễm không khí, tiếng ồn, gia tăng nhiên liệu cũng như diện tích đất sử dụng, phương thức giao thông bền vững ngày càng mất cân đối. Mục tiêu của Chiến lược là đến năm 2020 giảm số người chết do tai nạn giao thông từ 13 người (năm 2009) xuống 8 người, đến năm 2030 xuống còn 4-6 người tính cho 100.

QĐND – Ngày 15-4, tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức Hội thảo quốc tế về An toàn giao thông đường bộ quốc gia đến năm 2020 và tầm nhìn 2030. Sáng 28-11, tại Hà Nội, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia (UBATGTQG) tổ chức hội nghị triển khai công tác trật tự an toàn giao thông năm 2012, với chủ đề: "Thiết lập trật tự kỷ cương giao thông trong phạm vi cả nước và chống ùn tắc giao thông ở TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh". Chữa bệnh và xây dựng văn hóa giao thông phải chữa từ gốc, xây trên nền móng đạo đức xã hội với việc hình thành nhân cách và lối sống mới thành thói quen văn minh trong xã hội. Giai đoạn 2016-2020 sẽ đầu tư vào 32 dự án với số vốn trên 6. Nhìn qua gương chiếu hậu, thấy họ đang đu mình leo qua hàng rào để sang làn đường bên kia, tôi thầm nghĩ, không biết phía bên kia đường, liệu có bao nhiêu người nữa phải giật mình như tôi khi thấy ba thanh niên nọ vụt chạy ra từ hàng cây rậm rạp giữa dải phân cách. Cụ thể, vào lúc 12h trưa ngày 20/10, đã xảy ra ùn tắc giao thông tại 2 điểm quay đầu xe trên, trong đó, ùn tắc nặng nhất là hướng từ Giảng Võ đi Láng Hạ.

II. Cần Thơ: Nữ Cảnh sát Giao thông xuống đường điều khiển giao thông

KTĐT - Những năm gần đây, hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) bằng xe buýt phát triển mạnh, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân đồng thời góp phần giảm thiểu UTGT cho thành phố. Do đó, những hành vi chưa được Chính phủ quy định mức xử phạt thì Cảnh sát giao thông chỉ kiểm tra, tuyên truyền và nhắc nhở. Sáng mùa đông Hà Nội rét căm căm nhưng cũng không ngăn được những dòng người và phương tiện ùn ùn đổ ra đường mỗi lúc một nhiều hơn. QĐND - Ngày 7-1, tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2011, năm chất lượng công trình giao thông và triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2012. Tại ngã tư Nguyễn Phong Sắc - Trần Quốc Hoàn, hình xuyến ở đây có thể coi là một "lô cốt" gây nguy hiểm và cản trở giao thông chứ không phải một hình xuyến giúp các phương tiện giao thông di chuyển thuận lợi. Cả hai nguyên nhân này đều dẫn đến các vụ tai nạn và UTGT không đáng có.

Trong 15 ngày đầu tháng 1-2012 tai nạn giao thông đã giảm so với cùng kỳ 2011, bước đầu đã triển khai tốt đợt cao điểm phục vụ vận tải khách đi lại trước Tết Nguyên đán. Tuy nhiên, các nhà khoa học tại MIT (Viện công nghệ Massachusetts) đang nhìn nhận vấn đề này từ một góc độ khác, họ cho rằng cần phải có một hệ thống cảnh báo cho người điều khiển phương tiện giao thông biết là ở nút giao thông phía trước có người đang "có ý định" vượt đèn đỏ. Chất lượng mặc dù được cải thiện nhưng vẫn còn một số lượng lớn phương tiện cũ, lạc hậu (xe máy, xe khách, xe tải) là nguồn gốc cho ô nhiễm và tai nạn giao thông, chưa có phương tiện tiên tiến, chất lượng cao, sử dụng nhiên liệu sạch được đưa vào sử dụng. Công tác vận tải hành khách và hàng hóa năm 2012 cơ bản đáp ứng được nhu cầu vận tải trong và ngoài nước; hạn chế được tình trạng ùn tắc hành khách và hàng hóa; công tác bảo đảm an ninh, an toàn đã được quan tâm chỉ đạo quyết liệt, đồng thời không ngừng đổi mới, nâng cao chất lượng phục vụ, dịch vụ vận tải.Năm vừa rồi TLĐ đã phối hợp với Ủy ban an toàn giao thông Quốc Gia tổ chức thành công hội viên tuyên truyền giỏi về an toàn giao thông trên toàn quốc và được đánh giá rất cao. Phát biểu tại Hội thảo “Ngày không khói xe ô tô” (Car Free Day) tại Việt Nam do Trường Đại học GTVT TPHCM tổ chức ngày 26-7-2012, PGS-TS.

III. Hướng tới giao thông công cộng, kiềm chế gia tăng phương tiện cá nhân

Đó là lý do khiến TNGT và ùn tắc giao thông trên địa bàn đã giảm. Để khắc phục tình trạng trên, hiện nay Bộ GTVT đang chỉ đạo các đơn vị thực hiện một số giải pháp, mà trước mắt: sẽ tổ chức sắp xếp lại các Ban QLDA, các tổ chức xây dựng giao thông thuộc Bộ quản lý nhằm thực hiện tốt nhất công tác điều hành thực hiện dự án; chỉ đạo các chủ đầu tư, Ban QLDA tích cực, tăng cường phối hợp, làm việc với các địa phương để đẩy nhanh công tác GPMB, với chủ trương bàn giao mặt bằng sạch, giải quyết các vướng mắc trong công tác GPMB phục vụ thi công các dự án; tập trung tháo gỡ các khó khăn cho các doanh nghiệp tham gia xây dựng công trình, thực hiện nhanh công tác bù trượt giá, điều chỉnh giá và hợp đồng xây dựng; rà soát, cải tiến toàn bộ quy trình thủ tục nghiệm thu nhằm thanh toán khối lượng hoàn thành nhanh để nhà thầu tạo nguồn vốn thi công. Trong đó, khâu đột phá quan trọng được xác định để thực hiện các mục tiêu, nhiệm vụ chính trị của Sở chính là "Phát triển hạ tầng GTVT thành phố". Theo Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, trong năm ngày nghỉ lễ (30/4-4/5), số vụ và số người bị thương vì tai nạn giao thông giảm sâu so với cùng kỳ năm 2013, nhưng số người chết vì tai nạn giao thông lại tăng bảy người. Với những mục tiêu cần thực hiện ở bốn lĩnh vực: vận tải; công nghiệp giao thông vận tải; kế hoạch đầu tư phát triển; đảm bảo an toàn giao thông, khắc phục ùn tắc giao thông với 12 nhiệm vụ trọng tâm. Có cải thiện Điểm lại vấn đề ùn tắc và tai nạn giao thông (TNGT) tại TPHCM trong năm qua, một cách khái quát, các tham số chính đều có sự tiến triển dù tốc độ còn khiêm nhường.

Trong báo cáo đề dẫn GS. TS Hồ Uy Liêm, Phó Chủ tịch Thường trực Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam Theo phương án xây dựng tuyến tàu điện một ray từ đường Văn Cao - Nguyễn Chí Thanh - Trần Duy Hưng - Láng - Hòa Lạc theo hình thức BOT (Built -Operation - Transfer) - (Xây dựng - Vận Hành - Chuyển giao) của Tổng Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) trình Chính phủ phê duyệt: Tại dải phân cách giữa của đường sẽ xây dựng những trụ cột với đường kính 1m, cao khoảng 4,5m, cách nhau 30m. Đồng thời, triển khai xây dựng và thực hiện đề án quản lý giao thông thông minh cho Đại lộ Thăng Long; lắp đặt hệ thống camera tại 200 nút giao nhằm giám sát tình trạng ùn tắc, vi phạm của phương tiện tại các nút để phục vụ cho việc xử lý bằng hình ảnh; triển khai thí điểm tổ chức các khu vực, tuyến phố đi bộ, trước mắt là khu vực Phố cổ quận Hoàn Kiếm. Để hạn chế ùn tắc và tai nạn giao thông đô thị, đã có rất nhiều những giải pháp được đưa ra, tốn không ít giấy mực của báo giới từ nhiều năm nay. Lực lượng Công an, trật tự, dân phòng của phường cũng đã phối hợp tốt với CSGT. Hạn chế từ nguồn vốnTheo tiêu chuẩn của các nước tiên tiến, để đáp ứng nhu cầu giao thông thông suốt, mật độ diện tích đường so với diện tích chung phải đạt từ 10 - 20%.