Bộ Giao thông rút đề xuất tăng mức phạt vi phạm

Sẽ phối hợp khắc phục tình trạng ùn ứ tại các nút giao thông

I. Triển khai dự án xe buýt nhanh tại TP HCM: Giải pháp chống ùn tắc giao thông

Ông Tường nói tại các khu vực này chỉ cần xảy ra va chạm, sự cố là dẫn đến ùn tắc giao thông. Trước hết, tôi xin khẳng định ngay, việc thu các loại phí giao thông mà Bộ GTVT đang trình lên Chính phủ là rất khó khả thi trong điều kiện ở nước ta hiện nay? Vì trong thời buổi kinh tế còn khó khăn hiện nay, cơn bão giá vẫn đang ảnh hưởng lớn đến đời sống của người dân, thì việc đề xuất thu thêm phí này sẽ tiếp tục là gánh nặng đè lên túi tiền đang bị "viêm màng" của họ. Còn nhớ vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên tuyến QL5 (Hà Nội - Hải Dương). Thượng tá Nguyễn Phúc Thọ, Trưởng phòng CSGT tỉnh Vĩnh Phúc cho biết: phòng CSGT Công an tỉnh Vĩnh Phúc cũng đã chủ động xây dựng phương án giải quyết ùn tắc giao thông trong những ngày diễn ra Đại lễ; phối hợp Công an TP Hà Nội bảo đảm an toàn cho người, phương tiện từ Hà Nội lên các tỉnh phía đông Bắc qua địa bàn; nhất là bảo đảm tuyệt đối an toàn cho đoàn xe chở đoàn đại biểu gồm 1.

Khi hiệu quả của “mắt thần” chưa được đánh giá, thì gần đây ngành giao thông lại lên kế hoạch triển khai, áp dụng giải pháp giao thông thông minh ITS vào quản lý giảm sát. Xin cảm ơn các đồng chí! (Nguyen Ngoc Lan, 28 tuổi, ngoclan8. Tuyết Mai (TTXVN/Vietnam+). Phó Thủ tướng yêu cầu các ngành, các cấp, nhất là Bộ GT-VT thực hiện chiến lược phát triển GTNT Việt Nam đến năm 2020 đã được nêu trong Hội nghị, gắn với chương trình xây dựng nông thôn mới. Thực tế cho thấy, trong khi hạ tầng phục vụ cho giao thông cả tĩnh và động vẫn còn nhiều hạn chế, ý thức của nhiều người dân khi tham gia giao thông vẫn chưa cao thì biện pháp quan trọng và hiệu quả nhất nhằm kéo giảm tai nạn giao thông là cảnh sát giao thông tăng cường tuần tra, xử lý các lỗi vi phạm. Sau khi kiểm tra hiện trường về công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông tại giao lộ cầu Chánh Hưng (đường Phạm Hùng) với đường Hưng Phú trên địa bàn quận 8, Sở Giao thông vận tải đã tổ chức giao thông tại giao lộ cầu Chánh Hưng và đường Hưng Phú.

II. Xây dựng chuẩn đèn tín hiệu giao thông đường bộ

Ông giải thích về vấn đề này?Đúng là người đi bộ có gặp khó khăn trong mấy ngày đầu mới thực hiện phân làn giao thông. Câu chuyện kể trên chỉ là một thí dụ nhỏ trong vấn nạn của thành phố là "tan trường, tắc đường". Bên cạnh đó, việc không thống nhất giữa quy hoạch đô thị và giao thông cũng là nguyên nhân khiến mật độ phương tiện đổ vào nội đô tăng. Việc phát triển các nhà cao tầng trong nội đô, nơi tập trung đông người làm việc chưa được kiểm soát; các khu dân cư mới chưa được quy hoạch chi tiết các hạ tầng liên quan. Giải pháp để đạt được mục tiêu này vẫn là ưu tiên tuyên truyền đều khắp trong cả nước, nhất là chú trọng tuyên truyền cho học sinh trong nhà trường. Tham dự buổi làm việc có lãnh đạo Ban An toàn Giao thông TP.

Thủ tướng yêu cầu Đài Tiếng nói Việt Nam khẩn trương hoàn tất các thủ tục cần thiết để sớm triển khai Dự án VOV Giao thông Quốc gia đã được phê duyệt; tin tưởng VOV Giao thông Quốc gia sẽ trở thành một kênh thông tin hữu ích góp phần tích cực vào bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và an ninh trật tự trên phạm vi cả nước. Vậy ông đánh giá thế nào về tình trạng này?Thượng tá Trần Sơn: Vấn đề ùn tắc giao thông Hà Nội là vấn đề không thể giải quyết ngay được vì trên thực tế quỹ đất dành cho giao thông tại đây chỉ có 4-5% trong khi yêu cầu thực tế phải hơn 15%. Đến hết ngày 4/11, các kỹ sư trẻ sẽ tiếp tục công việc của mình tại viện nghiên cứu. Trung tá Nguyễn Văn Tòng: Đội trưởng Đội CSGT số 1- Công an Hà Nội.Thống kê cho thấy có đến 80,89% số vụ TNGT bắt nguồn từ văn hóa giao thông kém! Cũng theo ngành giao thông vận tải TP, tình trạng trên là khó tránh khỏi bởi vì TP có quá nhiều người đến từ vùng nông thôn, trình độ văn hóa hạn chế và quen hành xử theo kiểu tiểu nông. Sự tham gia của các cơ quan truyền thông đại chúng cũng góp phần tăng cường hiệu lực, hiệu quả của Thông tư 38.

III. Tổ chức lại giao thông tại 3 nút “điểm đen”

Bộ trưởng cho biết Bộ GTVT sẽ cùng với tỉnh Tuyên Quang phối hợp rà soát và phê duyệt lại quy hoạch giao thông. Cả nước đã xảy ra 114 vụ ùn tắc giao thông kéo dài (trong đó các tỉnh: Thừa Thiên-Huế 34 vụ, Thanh Hóa 28 vụ, Yên Bái 24 vụ, thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đều có 6 vụ). Riêng đối với nạn "đinh tặc” là một trong những vấn đề "nóng” tại TP. Theo đó, Thanh tra Sở sẽ phối hợp cùng lực lượng CSGT tăng cường tuần tra và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm nhằm bảo đảm ATGT cho khu vực. Một trong những giải pháp giảm thiểu UTGT trong trung tâm thành phố được Sở GTVT lựa chọn là sắp xếp và điều chỉnh lại luồng tuyến, phát triển, mở rộng các tuyến buýt mới về các huyện xa trung tâm, để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Sau vụ ùn tắc trên, ngay buổi chiều cùng ngày, các cơ quan chức năng đã phải tổ chức một cuộc họp khẩn cấp để tìm cách tháo gỡ.

Có một thực tế là ATGT dường như chỉ có ý nghĩa với người nghèo. Vận tải hàng không là phục vụ hành khách cự ly dài. VN - Dù đã được khởi công xây dựng, nhưng trong buổi họp xem xét quy hoạch, kế hoạch đầu tư xây dựng cầu vượt bằng kết cấu thép tại các nút giao thông trọng điểm, phó chủ tịch UBND TP. Nếu không có lực lượng CSGT hướng dẫn, chỉ huy, điều khiển giao thông hoặc tuần tra kiểm soát thì ý thức tự giác chấp hành luật giao thông là rất yếu, đi tùy tiện, thiếu sự nhường nhịn lẫn nhau. Điều này cho thấy, ý thức của người điều khiển phương tiện rất kém, chỉ riêng việc đi đúng phần đường dành cho mình thôi đã không thực hiện nghiêm túc. Hy vọng rằng, Luật giao thông đường bộ năm 2008, khi áp dụng, sẽ được phổ biến để nhiều người biết đến.