Hà Nội: Thêm 5 ngã tư có nữ cảnh sát giao thông

Hà Nội: Khôi phục đèn giao thông sau khi "gỡ rào"

I. Phạt vi phạm giao thông hơn 1000 tỷ đồng

Hôm nay, trong công cuộc đổi mới của đất nước, ngành giao thông vận tải (GTVT) vẫn thể hiện vai trò của một ngành kinh tế quan trọng, luôn "mở đường" đi trước. Ảnh minh họa Đủ 17 đến 18 tuổi vi phạm hành chính nộp phạt 1/2 tiềnTheo Nghị định 171/2013/NĐ-CP, nếu lưu thông trên đường không đội mũ bảo hiểm và bị dừng xe yêu cầu xử phạt, người điều khiển phương tiện giao thông vi phạm Khoản 5 Điều 21 với mức phạt là từ 800. HCM) gửi qua văn bản đến Bộ trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ. Liên quan đến việc chưa có phương án tổ chức phân luồng giao thông, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội giải thích là dự án chưa hoàn thành nên chưa bàn giao về cho thành phố quản lý.

Theo ông Nguyễn Ngọc Tường, Phó Ban ATGT, tháng 7-2011, toàn TP đã xảy ra 86 vụ tai nạn làm 75 người chết, 31 người bị thương, tăng từ 8-15% so với cùng kỳ năm trước. Anh Thế Vĩnh, người dân ở Triều Khúc -Thanh Xuân, Hà Nội cho rằng: Hiện nay, nạn tiêu cực trong ngành giao thông vân còn diễn ra, nếu tăng mức xử phạt mà không xiết chặt quản lý đối với người thi hành luật thì việc gia tăng tiêu cực rất dễ xảy ra. Thứ hai, xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn làm hành lang quy định về kỹ thuật để quản lý hệ thống này và khai thác hệ thống thông tin một cách hữu hiệu. Tai nạn giao thông chỉ giảm khi lực lượng chức năng vào cuộc quyết liệt nhưng cũng chỉ làm được một thời gian rồi lại tái diễn. Vừa qua, dự án “Nâng cấp trung tâm điều khiển đèn tín hiệu giao thông và thiết bị ngoại vi” đã bắt đầu được thực hiện giai đoạn 1 với tổng mức đầu tư lên tới 231 tỷ đồng. Trong các thành phố hệ thống điều khiển tín hiệu đèn giao thông được quan tâm nhiều hơn trong khi trên trên các đường cao tốc sự chú ý tập trung vào hệ thống thông tin về tình trạng giao thông, hướng dẫn phân tuyến bằng các biển báo mềm (variable message board).

II. Giảm ùn tắc giao thông - Tập trung thực hiện từng khu vực

Phản hồi bài “Đường lớn không có đèn giao thông”: Theo đó, hiện nay trên tuyến đường Lê Duẩn đã có bốn đèn tín hiệu điều khiển giao thông tại bốn địa điểm: Lê Duẩn - Trần Phú, Lê Duẩn - Lê Lợi, Lê Duẩn - Ông Ích Khiêm và Lê Duẩn - Hoàng Hoa Thám. Sáng qua, thiếu úy Huyền cùng các đồng nghiệp nam tham gia phân luồng giao thông tại khu vực ngã tư Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã. Bộ Giao thông Vận tải cho biết, từ 6/8, người hành nghề xe ôm bắt buộc phải có đồng phục và trang bị mũ bảo hiểm cho khách đi xe. thì đúng là một giải pháp mạnh, ít nhiều đánh vào tâm lý của người tham gia giao thông. TTATGT vẫn được bảo đảm. Nếu nhìn vào chiều sâu vấn đề có thể nhận thấy nguyên nhân của những vụ tai nạn kinh hoàng là do ý thức của người tham gia giao thông.

Như vậy, Hà Nội đã có tổng cộng 15 nút giao thông có nữ CSGT làm nhiệm vụ. Vậy để giảm số vụ TNGT và người chết tại khu vực ngoại thành, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) đã có biện pháp gì? Theo Phòng CSGT Hà Nội, 8 tháng qua toàn thành phố để xảy ra 439 vụ TNGT làm 356 người chết, 210 người bị thương. Ở nước ngoài, họ áp dụng và thực hiện luật rất nghiêm còn ở Việt Nam, phần này làm chưa tốt. Công an 63/63 tỉnh thành đã thực hiện phân cấp đăng ký xe môtô cho cấp huyện với 451/684 huyện; trong đó có 16 địa phương đã thực hiện phân cấp triệt để cho 100% huyện, 47 địa phương thực hiện phân cấp cho một số huyện.Thực tế tại một số địa phương cho thấy, nếu quyết tâm, hoàn toàn có thể trị tận gốc. Khi dừng chờ đèn đỏ, nghe có tiếng loa tuyên truyền về Luật Giao thông đường bộ, không những tôi mà những người khác đều hết sức chú ý.

III. Toyota cùng em học An toàn giao thông

QĐND - Nhằm bảo đảm an toàn cho cán bộ, chiến sĩ của đơn vị khi tham gia giao thông, Tiểu đoàn Chỉ huy Pháo binh 815 (Quân khu 9) đã tổ chức những buổi tuyên tuyền về văn hóa giao thông và luật giao thông cho cán bộ, chiến sĩ. Những tai nạn giao thông đang diễn ra hàng ngày, hàng giờ ở khắp mọi miền đất nước, hàng năm đã cướp đi sinh mạng của hàng ngàn người; làm ảnh hưởng đến hàng ngàn gia đình và gây thiệt hại hàng nghìn tỷ đồng đã đặt ra một yêu cầu bức xúc về vấn đề kiềm chế và giảm thiểu tai nạn giao thông. Hàng chục nút, tuyến giao thông tại nội thành Thủ đô đã được điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu hoặc dải phân cách, như: nút Tôn Thất Tùng - Trường Chinh; nút Cống Mọc - đường Láng; nút Bưởi - Hoàng Quốc Việt; dốc La Pho - Hoàng Hoa Thám. Đây cũng là nguyên nhân thứ hai gây tử vong cho nhóm người trẻ. Cần có quy định “Nghiêm cấm Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông nghe điện thoại của người can thiệp việc xử lý vi phạm về trật tự an toàn giao thông”. Những Cảnh sát giao thông chốt trực tại nút Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến khá nhàn nhã trong việc hướng dẫn, điều tiết giao thông.

Vì vậy, đã đến lúc mỗi người Việt Nam cần phải nhận thức nghiêm túc về tác hại khôn lường của tai họa này, từ đó có những việc làm thiết thực để ngăn chặn những tai nạn đáng tiếc xảy ra. Ông Nguyễn Quốc Hùng khẳng định, việc xây dựng, lắp đặt, đưa vào sử dụng Trung tâm có ý nghĩa hết sức quan trọng nhằm từng bước phát triển hệ thống giao thông thông minh phục vụ công tác quản lý, tổ chức và điều hành khoa học, hiệu quả và an toàn cho giao thông trên địa bàn Thủ đô; tăng tính kết nối linh hoạt giữa các nút, đèn giao thông đặc biệt là những nút giao thông trọng điểm; nâng cao hơn ý thức của người tham gia giao thông trong công tác chấp hành nghiêm Luật Giao thông. Sáng 15/12, Đoàn Thanh niên Cơ quan Bộ GTVT đã phối hợp với Thanh tra giao thông sở GTVT Hà Nam và đoàn thanh niên các trạm thu phí Cầu Giẽ phát hơn 2500 tờ rơi tuyên truyền việc đội MBH và hơn một nghìn quyển Luật GTĐB cho người tham gia giao thông. Kết quả, giao thông không được điều tiết theo hướng tốt hơn mà ngược lại, chúng rối hơn. Theo đó, trong dự thảo Luật Xử lý vi phạm hành chính (dự kiến sẽ được Quốc hội thông qua vào Kỳ họp thứ 3 trong tháng 5 tới), Bộ Giao thông vận tải kiến nghị xác lập thẩm quyền của Trưởng Ban, Đội trưởng, Trưởng bộ phận tham mưu về công tác thanh tra chuyên ngành để phân cấp, giảm khối lượng công việc cho Chánh Thanh tra Sở, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ… Bộ Giao thông vận tải cũng đề nghị tăng mức phạt tiền tối đa trong lĩnh vực giao thông vận tải đường bộ lên 200 triệu đồng (gấp 5 lần mức phạt hiện hành), nâng mức tiền xử phạt cho thanh tra viên và chiến sỹ công an nhân dân lên 2 triệu đồng… Mức phạt tối đa này nếu được thông qua sẽ được áp dụng đối với các hành vi vi phạm gây thiệt hại nặng nề cho cộng đồng, kết cấu hạ tầng. Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, hiện nay mạng lưới giao thông đường bộ trên toàn quốc có chiều dài khoảng 280.