Học văn hóa giao thông của bạn Lào

Nhân Ngày Thế giới tưởng nhớ các nạn nhân giao thông đường bộ

I. Hà Nội khẩn trương triển khai đồng bộ các giải pháp giảm ùn tắc tai nạn giao thông

Điều chỉnh pha đèn và thời gian đèn hợp lý đối với hệ thống đèn tín hiệu giao thông; thực hiện bố trí đèn rẽ phải, rẽ trái liên tục trong khu vực trung tâm, nghiên cứu lắp đặt biển báo cấm rẽ trái, rẽ phải tại các giao lộ thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông do xe rẽ trái hoặc rẽ phải gây ra; nghiên cứu, thực hiện việc thay thế dần các biển báo hiệu hiện hữu theo tiêu chuẩn mới. Công tác tuyên truyền được triển khai tích cực, bằng nhiều hình thức như vận động ký cam kết chấp hành TTATGT; tổ chức thi tìm hiểu về ATGT; Luật Giao thông đường bộ sửa đổi. Nhiều trường hợp vi phạm đã bị xử lý” - nói với PV Báo ANTĐ chưa hết câu, Thiếu úy Đinh Tiến Vũ - Đội CSGT số 4 đã chạy vội đi ngăn không cho chiếc xe tải quay đầu gây ùn tắc giao thông. Năm 2012, ngành giao thông vận tải xác định thực hiện một số chỉ tiêu như phấn đấu giải ngân hoàn thành tất cả các nguồn vốn được giao; tiếp tục bố trí để thực hiện các công trình trọng điểm của ngành giao thông vận tải theo kế hoạch 2011-2015.

Chính vì vậy, Đảng và Chính phủ coi đây là một điểm nghẽn cần tập trung tháo gỡ và tập trung phát triển hạ tầng cơ sở giao thông là điểm đột phá cho nhiệm vụ trong 10 năm tới. Trong nội thành, mật độ xe quá cao nên tốc độ lưu thông giữa các loại phương tiện không chênh lệch, vì vậy trên các đường nội thị có nhiều điểm giao cắt nên có cách phân luồng giao thông linh hoạt và hợp lý hơn, không theo loại phương tiện xe mà nên phân luồng theo hướng giao thông: đi thẳng, rẽ trái, rẽ phải. Ông Trần Quang Phượng, Giám đốc Sở GTVT kiêm Phó Ban Thường trực Ban ATGT TP, khẳng định như vậy tại hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự ATGT trên địa bàn TP năm 2009, diễn ra chiều 5-3. năn nỉ 10h15’ ngày hôm qua (11/2), theo ghi nhận của PV ĐS&PL, trên các con phố từ Cầu Diễn - Cầu Giấy lên Kim Mã, Nguyễn Thái Học. Vấn đề tưởng chừng đơn giản nhưng nó lại làm người tham gia giao thông mất đi thói quen và ý thức khi qua các ngã ba, ngã tư v. LTS: Việc giáo dục học sinh (HS) có kỹ năng, ý thức tốt khi tham gia giao thông trở thành một trong những yêu cầu cơ bản và quan trọng của công tác bảo đảm an toàn giao thông.

II. Hà Nội: Giờ "thấp điểm" cũng ùn tắc giao thông

Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì hội nghị trực tuyến về TTATGT toàn quốc. HCM, trước khi thực hiện, UBND hai thành phố sẽ trình HĐND thông qua. Năm 2012 là năm an toàn giao thông, tỉnh Quảng Nam đã đề ra 7 nhiệm vụ trọng tâm để kiềm chế tai nạn giao thông. Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam rà soát điều chỉnh hệ thống báo hiệu đường bộ trên toàn hệ thống quốc lộ, xây dựng biện pháp nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch, cấp Giấy phép lái xe. Điều đó cho thấy, văn hóa ứng xử của người tham gia giao thông đang. Cùng với công tác tuyên truyền, lực lượng CSGT phối hợp với Cảnh sát 113, Cảnh sát cơ động tuần tra, kiểm soát, lập biên bản xử lý 5.

Trong 5 tháng đầu năm nay, tai nạn giao thông (TNGT) trên địa bàn TP. Người tham gia giao thông tại Hà Nội làm quen với nhiều "cách đi" mới sau phân luồng hàng loạt nút, tuyến (Ảnh sưu tầm). So cùng kỳ năm ngoái số vụ TNGT Hà Nội đều giảm trên cả ba tiêu chí: số vụ giảm 10,4%; số người chết giảm 19,2%; số người bị thương giảm 15%. Tôi nghĩ là báo chí chúng ta đang đi đúng định hướng của Đảng và Nhà nước”.Hiện tượng này không phải là hiếm gặp, đặc biệt là tại các dự án cải tạo, nâng cấp các tuyến đường bộ. Phương tiện giao thông liên tục tăng lên, lượng ô tô, xe máy ngày càng nhiều, cùng với dòng người nhập cư ở các tỉnh thành khác đổ về khiến hạ tầng giao thông TP như một chiếc áo chật.

III. Hà Nội: Trực 24/24 giờ giải quyết sự cố, ùn tắc giao thông trong Tết

Bên cạnh đó sẽ nâng cấp, cải tạo và tăng cường điều kiện an toàn của kết cấu hạ tầng đường bộ, xóa bỏ 100% điểm đen TNGT trên đường cao tốc và quốc lộ chính yếu, 70% chiều dài mạng quốc lộ được xây dựng và lắp đặt đầy đủ công trình bảo đảm an toàn giao thông. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng, với sự phát triển xe gắn máy (cả lắp ráp trong nước và nhập khẩu) như hiện nay, sẽ không có hạ tầng giao thông nào đáp ứng nổi. Hai là, tiếp tục rà soát, đánh giá việc triển khai thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Kế hoạch số 408/UBATGTQG ngày 22/12/2008 của Ủy ban ATGT Quốc gia về bảo đảm TTATGT năm 2009, kết quả thực hiện công tác bảo đảm TTATGT, đề nghị Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia có văn bản biểu dương các đơn vị, địa phương thực hiện tích cực đạt hiệu quả và phê bình các đơn vị, địa phương tổ chức thực hiện kém hiệu quả, chưa đạt chỉ tiêu nhiệm vụ đề ra, tai nạn giao thông tăng. Bên cạnh đó, có thể do hạ tầng của chúng ta chưa tốt, cho nên khi tắc đường, người tham gia giao thông đi lên vỉa hè hoặc do đường chật, người ta phải đi sang làn đường của người khác. Qua đó, đã đạt được những kết quả tích cực trong lĩnh vực này. Đặc biệt, trong năm 2011, cùng với việc nhu cầu chưa đáp ứng được, cộng với việc khắc phục hạ tầng giao thông sau mưa lũ và ứng phó biến đỏi khí hậu trong tương lai, đòi hỏi ngành GTVT cần phải nỗ lực nhiều hơn nữa…”.

Tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến rộng rãi các Nghị định, Thông tư hướng dẫn giao thông đường bộ năm 2008, trọng tâm là Nghị định 34/2010/NĐ-CP. An toàn giao thông đang là vấn đề bức xúc của nước ta; thương tích vì tai nạn giao thông và thiệt hại gây ra rất lớn. Đặc biệt là nút giao thông Phan Đình Giót – Trường Sơn, dù là cửa ngõ quan trọng ra vào sân bay Tân Sơn Nhất nhưng hoàn toàn không có chốt đèn tín hiệu hoặc bóng dáng của người điều phối giao thông. Các phương tiện thông tin đại chúng, trong đó có báo Quân đội nhân dân đã nhiều lần đề cập, phân tích về ý thức, văn hóa giao thông. Trong giai đoạn tới (2011-2015), Sở GTVT sẽ tiếp tục tập trung đầu tư một số dự án giao thông quan trọng, trong đó ưu tiên cho việc hoàn chỉnh các tuyến vành đai 2, vành đai 3 theo hướng đi trên cao, xây dựng, cải tạo các đường quốc lộ hướng tâm, đường cao tốc để phân luồng từ xa…. Trung tá Nguyễn Văn Quỹ (Đội CSGT số 1, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội).