Nữ cảnh sát giao thông Hà Nội xuống đường

An toàn giao thông đã có những tiến bộ nhất định

I. Bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong dịp Quốc khánh

Như vậy, chỉ sau 3 ngày nghỉ Tết nguyên đán Ất Mùi 2015 (15-17/2), cả nước đã xảy ra 132 vụ tai nạn giao thông, cướp đi sinh mạng của 84 người, 105 người bị thương. Nhưng với một lời giải khá hợp lý khi thời gian thi công xây dựng chỉ khoảng 2 năm cho 38km đường và ít ảnh hưởng đến các phương tiện giao thông hiện hữu trong quá trình thi công; mặt bằng thi công không lớn nên sẽ giảm thiểu giải phóng mặt bằng - yếu tố khó khăn nhất khi triển khai các dự án giao thông hiện nay thì tàu điện một ray được kỳ vọng sẽ trở thành tuyến giao thông thuận lợi kết nối phía Tây Thủ đô với khu vực Nam hồ Tây. Nhưng sau khi đưa sang các anh bên Cục CSGT có ý kiến đề nghị sửa, chúng tôi nhất trí ngay", ông Đặng Văn Chung nói. Hơn nữa, các bóng LED được sử dụng lại rất bền và chắc chắn.

Về trách nhiệm phối hợp quản lý trò chơi game online, Bộ trưởng Văn hóa - Thể thao và Du Lịch Hoàng Tuấn Anh cho biết: Việc quản lý trò chơi game online là do Bộ TT&TT quản lý, Bộ VH-TT&DL chỉ quản lý hệ thống các trò chơi không kết nối internet. Đồng thời, xây dựng đội tự quản giao thông, bố trí 1-2 người đứng điều tiết giao thông. Dự kiến đến hết ngày 31-12, hệ thống đèn tín hiệu sẽ được điều chỉnh hợp lý và giảm ùn tắc. Ngọc Quỳnh (Tân Phú, TPHCM) Bài học kinh nghiệm của quận 1, TPHCM Thực hiện Năm an toàn giao thông - 2012, Mặt trận Tổ quốc quận 1 (TPHCM) đã tổ chức đoàn giám sát việc phối hợp thực hiện công tác an toàn giao thông tại một số trường tiểu học và THCS trên địa bàn. Do vị trí Đền Trần nằm giáp Quốc lộ 10 và cuối Quốc lộ 21 ở cửa ngõ TP Nam Định nên lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông rất cao. Hiện Sở GTVT đang xem xét nhân rộng mô hình này.

II. Tổ chức lại giao thông tại 3 nút “điểm đen”

TS Lưu Đức Hải, Cục trưởng Cục Phát triển đô thị (Bộ Xây dựng) đã nêu ý kiến: Để giao thông Thủ đô phát triển bền vững, quy hoạch cần đáp ứng được các nhu cầu hiện tại mà không làm tổn hại tới khả năng đáp ứng nhu cầu của các thế hệ tương lai. Các phương tiện ra vào Cảng Hà Nội chỉ đi theo cổng Cảng đường Lãng Yên. Đến cuối năm nay, dự án sẽ thông xe ở địa phận Hải Phòng, đến tháng 7 sang năm sẽ hoàn thành đoạn Hưng Yên, Hải Dương và đến cuối năm 2015 sẽ thông xe toàn tuyến. Đáng chú ý là các phương tiện này tập trung hoạt động nhiều trên các tuyến phố chính và khu vực nội thành, bên cạnh đó, các huyện ngoại thành còn một lượng lớn xe công nông, xe bông sen, xe 3-4 bánh tự chế hoạt động gây ảnh hưởng không nhỏ đến tình hình trật tự ATGT tại Hà Nội. Dự cuộc tọa đàm có đồng chí Hồ Nghĩa Dũng, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia; Đại tá Vũ Đỗ Anh Dũng, Cục trưởng Cục Cảnh sát Giao thông đường bộ - đường sắt. Mặc dù Chính phủ đã cho phép các dự án khắc phục “điểm đen” về giao thông được áp dụng cơ chế “đặc thù” nhưng do không có các quy định, hướng dẫn cụ thể, thống nhất nên hiện nay vẫn mỗi nơi làm một kiểu.

Đây là yêu cầu trước tiên mà mỗi người khi tham gia giao thông phải tuân thủ, một yêu cầu thật đơn giản nhưng không phải ai cũng thực hiện tốt trên cả hành trình. Trước giờ tôi hỏi đều nghe anh Phượng (ông Trần Quang Phượng, giám đốc Sở Giao thông vận tải - PV) báo là làm thường xuyên”. Tình trạng lấn chiếm lòng lề đường để buôn bán, kinh doanh, giữ xe, đậu xe không đúng quy định vẫn diễn biến phức tạp, xuất hiện ở nhiều nơi, nhiều tuyến đường. Nội dung lễ phát động tập trung quán triệt đến CBCNV - LĐ trong ngành về ý nghĩa của VHGT, sự cần thiết phải xây dựng nếp sống văn hóa khi tham gia giao thông.Khi tái cơ cấu như thế ta phải xác định rằng, nguy cơ TNGT trong hoạt động kinh doanh vận tải sẽ giảm vì người lái xe sẽ không phải chạy quãng đường quá dài, không phải chở quá tải, áp lực kinh doanh vận tải không đè lên người lái xe mà họ trở về đúng vị trí của người kinh doanh. Bộ Giao thông Vận tải cũng cho biết, lực lượng Cảnh sát giao thông, Cảnh sát trật tự, Thanh tra giao thông đã được tăng cường tối đa, đặc biệt là ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP.

III. Bộ GTVT nên phối hợp với Bộ GD đưa kiến thức giao thông thành môn học

TT - Tại hội thảo xây dựng cuộc vận động “Thanh niên với văn hóa giao thông” (Trung ương Đoàn TNCS Hồ Chí Minh - Ủy ban An toàn giao thông quốc gia vừa phối hợp tổ chức) tại Hà Nội, đại diện nhiều ngành như giao thông, văn hóa và các tỉnh thành đoàn có mặt tại hội thảo đã thống nhất cho rằng trong tình trạng giao thông hiện nay, thanh niên cần đi đầu trong tôn trọng Luật giao thông. Đại tá cũng đề nghị cảnh sát giao thông, cùng các lực lượng cảnh sát tham gia đảm bảo trật tự an toàn giao thông hãy thực hiện tốt điều lệnh công an nhân dân về tác phong, hành vi, lời nói thật văn minh với người tham gia giao thông kể cả người vi phạm để tạo ra sự thân thiện, vừa giữ được thân thiện nhưng vẫn giữ vững nghiêm minh pháp luật. Do vậy, để phòng chống và giảm thiểu TNGT, mỗi người dân, mỗi CSGT làm nhiệm vụ cần nâng cao nhận thức, nâng cao ý thức trách nhiệm vì lợi ích của bản thân và của cộng đồng. Cùng với việc tuyên truyền, vận động, việc kiểm tra, xử phạt cũng được đẩy mạnh. Bên cạnh đó, tại nút giao đường vành đai 2,5 (Tân Mai) - Nguyễn Tam Trinh, TP giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với các sở Tài chính, Giao thông Vận tải, Công an thành phố và đơn vị liên quan làm việc với quận Hoàng Mai đôn đốc đẩy nhanh tiến độ. Bên cạnh đó, diện tích đất dành cho giao thông cũng chỉ mới đạt 7%, theo tiêu chí của đô thị hiện đại thì phải đạt hơn 20%.

Tuy nhiên, nỗ lực tổ chức lại giao thông trên một số tuyến đường trọng điểm, tăng cường truyền thông nhằm đưa văn hóa giao thông trở thành thói quen của mỗi người trong cuộc sống sẽ không thể có hiệu quả khi mỗi ngày, người tham gia giao thông chỉ vì muốn nhanh một phút mà có nguy cơ mất đi mạng sống. Chỉ khi nào xây dựng và tạo lập được văn hóa giao thông trong ý thức của mỗi người dân và cả cộng đồng thì mới có thể tạo ra được sự chuyển biến mạnh về TTATGT, đặc biệt tại các đô thị lớn. Trên Kênh PTGT có các chuyên mục: Giờ cao điểm; Bánh xe đồng vọng; Bánh xe may mắn; Xe hỏng tìm ai; Cảnh báo rủi ro, Biển báo giao thông, Yêu xe như con; Bản đồ giao thông; Giao thông đô thị, Văn hóa giao thông, Thức đêm cùng bạn. Hệ thống giao thông Hải Phòng đang có nguy cơ trở thành “bức tranh” phản cảm so với thành phố Cảng đô thị loại 1 do cơ sở hạ tầng giao thông đang xuống cấp, không đáp ứng được nhu cầu phát triển kinh tế xã hội. Nhân dịp Xuân Nhâm Thìn 2012, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng chúc cán bộ, đảng viên, chiến sỹ và nhân dân các dân tộc Hà Giang sức khỏe, hạnh phúc, thành đạt. Biện pháp tuyên truyền này sẽ giúp người dân nhớ lâu, hiểu hơn và có ý thức hơn khi tham gia giao thông.