Đại lễ cầu siêu, tưởng niệm các nạn nhân chết vì tai nạn giao thông

Dùng tiền phạt giao thông cải tạo giao cắt đường bộ - sắt

I. Có cảnh sát mới có trật tự giao thông?

Tập trung các nguồn lực xây dựng và phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng giao thông, nâng cao chất lượng công trình giao thông và năng lực vận tải. tràn lan, không đồng bộ, thời gian thi công kéo dài, không có biện pháp tổ chức thi công, phân luồng giao thông hợp lý. Đồng thời, Hà Tĩnh đã đưa tiêu chí ATGT vào đánh giá, xếp loại danh hiệu thi đua hằng năm. Thông qua hội nghị, nội dung về bảo đảm trật tự an toàn giao thông cần được tổng kết một cách khách quan, đánh giá đúng những mặt làm được; chỉ rõ tồn tại, yếu kém; cần “mổ xẻ” cho được nguyên nhân thực trạng tình hình tai nạn giao thông trong thời gian qua và đề xuất, kiến nghị cấp có thẩm quyền tiếp tục ban hành những giải pháp hữu hiệu để giảm thiểu tai nạn giao thông.

HCM được đảm bảo tương đối ổn định. Đội nhận được sự ủng hộ và chia sẻ của những người dân sinh sống. Tăng cường công tác quản lý và kiểm soát tải trọng xe, quản lý hành lang đường bộ và kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Tôi từng thấy nhiều bạn trẻ sơ vin “cắm thùng” bảnh bao lịch sự lắm, nhưng phóng xe thì khiến người khác chỉ có nước lắc đầu thở dài ngao ngán. Tuy nhiên, sau hai ngày phát động tháng ATGT tất cả các ngả đường vào thành phố vẫn ách tắc liên tục. Tuy nhiên, thực tế từ ùn ứ đến tắc đường ngoài nguyên nhân hạ tầng yếu kém còn do người điều khiển phương tiện lấn làn, cố vượt, thậm chí lao cả vào đường ngược chiều khi xảy ra ùn ứ, khiến cho UTGT càng trở nên trầm trọng.

II. Hướng giảm bớt tai nạn giao thông

Ông Hồ Nghĩa Dũng cũng thừa nhận tình trạng ùn tắc giao thông tại Hà Nội và TPHCM hiện nay còn do một số công trình đang gấp rút hoàn thành như: nút Kim Liên, đường Vành đai 3 Hà Nội, công trình thuộc dự án cải tạo hệ thống thoát nước ở TPHCM. Chính từ các khoản đầu tư trong phát triển đường bộ này đã giúp mạng lưới đường bộ của Việt Nam mở rộng, nâng cấp nhanh chóng. Dịp này năm trước, chúng ta cũng đã tổ chức ra quân rất rầm rộ, với những cam kết giảm tai nạn giao thông rất cụ thể, thế nhưng chỉ tính riêng trong chín ngày Tết Nhâm Thìn 2012, cả nước đã có 404 vụ tai nạn giao thông khiến 329 người chết. Tập đoàn Điện lực Việt Nam cần chỉ đạo các c. HCM, các bảng thông tin giao thông điện tử (hoặc bảng quang báo điện tử) cập nhật thông tin về tình hình giao thông từ kênh phát thanh VOV Giao thông thuộc Đài tiếng nói Việt Nam và sử dụng giải pháp của công ty TNHH Giải pháp công nghệ FPT (FTS). Theo ông Tường, để giảm thiểu tai nạn giao thông, điều cần làm trước tiên là tuyên truyền nâng cao ý thức người dân, trong đó tập trung tuyên truyền cho các đối tượng thanh, thiếu niên từ 18 đến 33 tuổi, bởi đây là độ tuổi gây tai nạn giao thông chiếm tỷ lệ rất cao.

Hội thi Thông tin tuyên truyền lưu động lần này với chủ đề “An toàn giao thông” là phục vụ nhiệm vụ chính trị của Đảng và Nhà nước không chỉ biểu diễn một lần mà cần phải đi nhiều nơi ở cơ sở, biểu dẫn nhiều lần để phục vụ đông đảo quần chúng nhân dân, làm sao để "Mưa dầm thấm lâu", tạo sự chuyển biến về nhận thức cho mỗi một người tham gia giao thông. Việc phối hợp với kênh giao thông trên làn sóng FM 91MHz (VOV giao thông) và Đài tiếng nói nhân dân TP. Với việc triển khai nhiều biện pháp mạnh để phấn đấu làm giảm ùn tắc và TNGT, ông có nghĩ giao thông Hà Nội trong năm 2012 sẽ có những chuyển biến? - Tôi tin tình hình giao thông Hà Nội trong năm nay sẽ được cải thiện đáng kể, nhất là tình trạng UTGT tại các tuyến đường, nút giao thôngtrọng điểm. Đồng thời, yêu cầu Bộ GTVT hoàn thành tốt kế hoạch đã đề ra về những giải pháp cấp bách để kéo giảm tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trong hoạt động vận tải; Bộ Công an phải tập trung nâng cao tính minh bạch, công bằng và hiệu lực của hoạt động tuần tra, kiểm soát.Khi các bến tàu, bến xe chật ních người, đòi hỏi mỗi người có ý thức chấp hành nội quy, tuân thủ xếp hàng khi lấy vé, khi lên tàu, lên xe, nhường chỗ và giúp đỡ người già, người tàn tật, phụ nữ có con nhỏ và trẻ em. TNGT gia tăng, trước hết là do ý thức của một bộ phận không nhỏ người dân.

III. Nên sửa đổi tổ chức giao thông Hà Nội

Lực lượng cảnh sát giao thông do quá mỏng, cho nên thường đến chậm khi xảy ra các vụ ùn tắc giao thông. Đà Nẵng đã có cuộc họp xem xét thực trạng bán kính đảo nút giao thông nêu trên. Tây Phi gồm 5 quốc gia, là vùng có hệ thống đường bộ nguy hiểm nhất thế giới với số vụ và số người chết vì TNGT luôn dẫn đầu. Đồng thời khảo sát, tự giải quyết và kiến nghị Khu Quản lý giao thông đô thị số 3 (Sở GTVT) giải quyết những bất cập về hạ tầng giao thông, như lắp đặt dải phân cách, biển báo, đèn tín hiệu… Kết quả: tai nạn giao thông giảm so với cùng kỳ; không xảy ra ùn tắc giao thông; không xảy ra tai nạn giao thông đường thủy. Với quyết tâm toàn hệ thống chính trị vào cuộc để đạt chỉ tiêu toàn TP. Tôi cho rằng làm chính sách thì phải nghĩ thế nào để đỡ thu tiền dân, chẳng hạn như tìm cách kêu gọi đầu tư thế nào, chứ không chỉ có mỗi cách là thu tiền của dân”.

Với những giải pháp đang thực hiện, TP. Tuy nhiên, chỉ 5 phút sau uống xong hớp nước, chị lại tiếp tục trở lại điều khiển giao thông miệng luôn tươi cười. Người dân Thủ đô giờ đây đã quen với hình ảnh những chiến sỹ CSGT làm nhiệm vụ trong nắng cháy, gió rét, úng ngập, kiên cường bám vị trí, địa bàn được phân công để giao thông của Thủ đô được thông suốt, để tài sản và tính mạng của người dân được an toàn. Bày tỏ những suy nghĩ của mình, anh thổ lộ: “Tai nạn giao thông là quốc nạn cần phải được đẩy lùi để đem lại cuộc sống bình yên, hạnh phúc cho mọi người, mọi nhà. Mở nhiều đợt cao điểm tấn công, trấn áp tội phạm. Hầm vượt được thiết kế dài 38m, cao 2,5m với hai nhánh dẫn vào khu dân cư, một nhánh dẫn vào khu chế xuất.