Nữ cảnh sát giao thông Hà Nội xuống đường

Mở nhiều đợt xử phạt về vi phạm văn hóa giao thông

I. LHP toàn quốc về trật tự an toàn giao thông lần IX

UBND TPHCM vừa giao Công an TP tiếp tục duy trì các lực lượng điều tiết hướng dẫn giao thông trên tuyến xa lộ Hà Nội và Liên tỉnh lộ 25; xử lý nhanh các “điểm nóng” về trật tự an toàn giao thông và bảo đảm vệ sinh môi trường, nhất là tại các khu vực cầu Sài Gòn, nút giao thông Cát Lái, cầu Rạch Chiếc, Khu công nghệ cao TP, Khu du lịch Suối Tiên. Trước thực tế này, nhiều ý kiến chuyên gia giao thông Hà Nội cho rằng, càng chậm triển khai các dự án hạ tầng bao nhiêu thì Hà Nội càng tắc bấy nhiêu. Thứ nhất, tuyên truyền chủ trương, đường lối, chính sách và pháp luật của Đảng và Nhà nước về an toàn giao thông trên các lĩnh vực đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải, hàng không. Vì có con đường, có biển báo, có vạch sơn nhưng người dân không biết biển báo kia là gì, không biết con đường kết nối đến đâu, không biết xe nào đi trên đường này thì sẽ xảy ra tai nạn.

Để khắc phục có hiệu quả tình trạng nói trên, không có cách nào khác hơn là các cơ quan quản lý giao thông phải tiếp tục đổi mới công tác điều hành giao thông: thông tin kịp thời và hướng dẫn cho người tham gia giao thông tránh điểm ùn tắc, bắt phương tiện xếp hàng đúng làn đường trong khi chờ giải tỏa ùn tắc. Theo ông Nguyễn Ngọc Tường, Phó Ban ATGT, tháng 7-2011, toàn TP đã xảy ra 86 vụ tai nạn làm 75 người chết, 31 người bị thương, tăng từ 8-15% so với cùng kỳ năm trước. Trước đó, gần 200 tấm gương tiêu biểu đã được Phó Chủ tịch nước Nguyễn Thị Doan tiếp. CSGT mặc thường phục làm nhiệm vụ phải được trưởng phòng CSGT hoặc trưởng công an cấp huyện trở lên phê duyệt. Tuy nhiên tại cuộc họp, thượng tá Trần Thanh Trà, đại diện Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ - đường sắt CATP, phân tích dù số vụ do người điều khiển phương tiện say rượu bia chỉ chiếm 6% số vụ TNGT nhưng trong nhiều vụ việc, nguyên nhân căn cơ vẫn là do người cầm lái đã uống rượu bia. Sáng 21-3, Phó Thủ tướng kiêm Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia Nguyễn Xuân Phúc đã chủ trì Hội nghị trực tuyến với các tỉnh, thành phố về công tác đảm bảo ATGT.

II. Hà Nội cần “làm gương” về văn hóa giao thông

Về kiến nghị tăng mức xử phạt và tăng các khoản lệ phí, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đề nghị Bộ Tài chính và Bộ GTVT nghiên cứu để sớm trình Chính phủ trong thời gian tới. và đặc biệt là việc tổ chức giao thông luôn phải linh hoạt, sáng tạo trên nguyên tắc giảm đến mức thấp nhất ách tắc cũng như tai nạn giao thông. Thế nhưng với hạ tầng giao thông hiện hữu, cho dù từ lâu đã phải đối mặt với tình trạng quá tải gấp nhiều lần nhưng lại đang bị khai thác một cách. Với trẻ em, vấn đề khó khăn là phải làm sao để xác định được là trên hay dưới 6 tuổi để xử phạt. Bộ trưởng cũng chỉ ra, sau 3 năm thực hiện Nghị quyết số 16/2008/NQ-CP, việc thực hiện các giải pháp của Chính phủ chưa mạnh mẽ, chưa tiến hành việc di dời các cơ sở giáo dục, y tế đông người ra ngoài khu vực nội thành; quy hoạch và phát triển giao thông chưa thực sự gắn liền với sự phát triển đô thị; công tác kiểm tra, xử lý giữ gìn trật tự đô thị trên hè phố, lòng đường chưa nghiêm, dẫn đến tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, trông giữ xe trái phép vẫn diễn ra phổ biến. Tỉnh đoàn đã tiên phong phối hợp với các ngành các cấp gương mẫu đi đầu vào cuộc tuyên truyền, vận động nhân dân thực hiện nếp sống văn hóa giao thông.

Ùn tắc giao thông tại Hà Nội (Ảnh minh họa. Tiếp theo là vụ tai nạn liên hoàn do tầu hỏa đâm liên tiếp vào 5 xe ô tô tại cầu Ghềnh, Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai vào dịp Tết Tân Mão, làm 2 người chết, nhiều ô tô bị phá hủy…Ngoài ra, trong một báo cáo mới đây của Ban Cơ sở hạ tầng của Tổng công ty Đường sắt cho thấy, mặc dù trong nhiều năm qua, hệ thống giao thông đường sắt đã được Nhà nước quan tâm đầu tư nâng cấp, cải tạo sửa chữa, trong đó có việc sửa chữa nâng cấp toàn bộ hệ thống mặt lát đường ngang. Đại tá Nguyễn Duy Ngọc, Trưởng Phòng CSGT Hà Nội cho biết sau nửa tháng ra quân, kiểm tra các hành vi vi phạm giao thông đã giảm rõ rệt, đặc biệt tác động mạnh đến những người có thói quen uống rượu bia nhưng vẫn điều khiển phương tiện giao thông. VHGT trên thực tế còn giúp tiết kiệm sức người, sức của, thời gian và giảm ô nhiễm môi trường.TT (Hà Nội) - Đó là thông điệp được phát đi tại lễ phát động Tháng an toàn giao thông (ATGT) năm 2009 của Bộ Giao thông vận tải tổ chức chiều 31-8. HCM (VOH) đã góp phần đáng kể góp phần nâng cao ý thức tự giác chấp hành luật giao thông của người tham gia giao thông.

III. Cảnh sát giao thông vi phạm quy trình công tác sẽ bị xử lý nghiêm

Các phương tiện xung đột khá quyết liệt tại giao lộ, buộc lòng CSGT phải sử dụng tín hiệu đèn bằng phương pháp thủ công vì còn có một bộ phận người tham gia giao thông không chấp hành tốt Luật Giao thông đường bộ, nóng vội để điều khiển phương tiện được lưu thông trước, dẫn đến tình trạng vượt đèn đỏ, không chấp hành biển báo, vạch kẻ đường, lưu thông trên vỉa hè, ngược chiều, thậm chí có trường hợp không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông. Năm 2013 được chọn là năm “Nâng cao ý thức của người tham gia giao thông” nên Phòng CSGT đã đưa lực lượng nữ CSGT ra làm nhiệm vụ tại các chốt có lưu lượng giao thông lớn nhằm tuyên truyền hướng dẫn và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Ông Doãn nói thêm, từ trước đến nay chưa có lĩnh vực nào thu hút được nhiều sự quan tâm của người dân như lĩnh vực giao thông. Theo thống kê của Phòng CSGT, tính đến 15h hôm qua đã có 407 trường hợp người vi phạm trên toàn thành phố bị lực lượng CSGT xử phạt. và nghiên cứu tiếp các giải pháp chống ùn tắc giao thông tại các điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông khác. Bộ trưởng cũng nhấn mạnh: Văn hóa giao thông biểu hiện bằng hành vi xử sự đúng pháp luật.

Tín hiệu đèn giao thông đúng là chưa đồng bộ, cần phải điều chỉnh. Tại Nhật Bản, hệ thống phát thanh radio FM điều khiển bằng máy tính dùng để thu thập và gửi thông tin từ hơn 18. Mấy năm gần đây, dù kinh tế còn khó khăn, nhưng chính quyền TPHCM đã không ngần ngại đầu tư, xây dựng nhiều công trình giao thông trọng điểm. Văn bản pháp luật về giao thông đã được nhà nước ban hành nhiều, trong đó có quy định những khung hình phạt rất cao, nếu bổ sung thêm quy định về ý thức, nhận thức giao thông sẽ góp phần nâng cao ý thức giao thông trong cộng đồng. Đồng thời, cải tạo, nâng cấp đường sắt hiện có, xây mới các tuyến đường sắt cao tốc; phát triển GTVT bánh sắt tại các đô thị, đường sắt nội - ngoại ô, làm nòng cốt trong vận tải hành khách công cộng. Đồng thời cần phát huy những cách làm riêng sáng tạo, phù hợp với quận Hoàn Kiếm.