ITS ngăn ngừa ùn tắc giao thông ở Việt Nam

Cảnh sát giao thông có được thích là dừng xe?

I. Tổ chức tháng hoạt động cao điểm hưởng ứng năm an toàn giao thông

Người dân cũng sẽ được hưởng lợi từ cơ chế tiết kiệm thời gian, nhiên liệu và giảm hao mòn phương tiện khi tham gia giao thông. Ý kiến của bạn về vấn đề "Khoán phạt vi phạm giao thông" này như thế nào?Tuệ Khanh. Giá vé trong những ngày Tết tăng khoảng 40% so với ngày thường, tại một số điểm, đã xuất hiện tình trạng "xe dù" bắt chẹt khách. Khi nào GTNT được quan tâm hơn? Từ năm 2008 đến nay, Bộ GTVT huy động nguồn vốn ODA cho các dự án xây dựng GTNT để nâng cấp 5.

Việc tuyên truyền về quy định của pháp luật về ATGT cần đưa ra nội dung cụ thể, xác định đúng đối tượng để tuyên truyền phù hợp hướng dẫn dư luận trong toàn xã hội, tạo ra sự chuyển biến rõ rệt. Thu gom 117m3 vật liệu xây dựng. Tăng cường công tác tuyên truyền tới mọi tầng lớp nhân dân thực hiện an toàn giao thông, tự giác thực hiện nếp sống văn hóa khi tham gia giao thông; tác hại của việc sử dụng rượu, bia đối với người điều khiển phương tiện tham gia giao thông; quy định về đội mũ bảo hiểm; điều khiển phương tiện đi đúng làn đường, phần đường; không phóng nhanh, vượt ẩu… Năm 2012, Thái Bình phấn đấu giảm 5 - 10% số vụ tai nạn, số người chết và bị thương do tai nạn giao thông so với năm 2011; 100% xã, phường, thị trấn đồng loạt ra quân và triển khai liên tục, mạnh mẽ, có hiệu quả an toàn giao thông; không để xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, xóa cơ bản các “điểm đen” về an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh. Trường ĐH Giao thông Vận tải TP HCM: Xây dựng cầu đường: 17 điểm, Quy hoạch giao thông, Xây dựng đường sắt – metro: 13,5 điểm, Kinh tế vận tải biển: 15 điểm. Trong 10 năm (1954-1964) nhiều cây cầu mới, con đường mới huyết mạch cũng đã được mở mang xây dựng vừa bằng sức dân, vừa có sự đầu tư của Nhà nước. Tuy nhiên với Hà Nội, tháng 9 hàng năm được coi là tháng rất quan trọng.

II. Đẩy mạnh tuyên truyền trật tự an toàn giao thông

Hiện tượng đó cảm thấy như “chống” nhiều hơn “xây”, lấy mục tiêu “phạt” làm chính chứ không chú trọng “nhắc nhở” để mọi người chấp hành luật giao thông. Tại cuộc tọa đàm chuyên đề về “Giảm tắc nghẽn, tai nạn giao thông bằng CNTT” diễn ra trong khuôn khổ Diễn đàn cấp cao Công nghệ thông tin và Truyền thông Việt Nam 2012 diễn ra ngày 26/6 tại Hà Nội, ông Nguyễn Ngọc Đông, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết: Việt Nam đã đầu tư nhiều công trình giao thông đường bộ, hệ thống giao thông song lại chưa áp dụng CNTT, công nghệ hiện đại để quản lý khai thác hiệu quả hệ thống giao thông đường bộ đó, cũng như chưa áp dụng CNTT để phân luồng, phân tuyến, điều tiết, điều hành để giảm ùn tắc giao thông… Vì vậy, giao thông thông minh với hạ tầng CNTT hiện đại được xem là một giải pháp tốt để giảm ùn tắc và tai nạn giao thông. Theo số liệu thống kê thì liên tục trong 3 năm qua, số vụ TNGT, số người chết và số người bị thương tính trên 10. Nếu tiếp tục để tồn tại các nút giao thông này, các cơ quan chức năng cần tổ chức tốt giao thông tại đây với các biện pháp như: tăng cường công tác giám sát và xử lý vi phạm, bố trí các đèn tín hiệu để giao thông không bị xung đột hoặc có điều tiết và hướng dẫn giao thông trong lúc ý thức chấp hành của người dân còn thấp. So với cùng kỳ năm 2008 giảm 68 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, giảm 65 người tử vong. Theo thống kê của Ban Chỉ đạo 197 thành phố, số vụ TNGT cũng như số người chết tăng so với tháng liền kề trước đó với 87 vụ TNGT khiến 72 người chết và 26 người bị thương (so với tháng 7 tăng 30 vụ với 25 người chết).

Hàng loạt các Nghị định, Chỉ thị của Chính phủ, Thành ủy, UBND TP như về: Tiếp tục tăng cường, nâng cao hiệu quả các biện pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy và giảm ùn tắc giao thông; quản lý lòng đường, vỉa hè và bán hàng rong trên địa bàn thành phố Hà Nội đã được đơn vị tham mưu cho Ban Giám đốc CATP để thực hiện hiệu quả. Huy động nguồn vốn để tập trung đầu tư xây dựng đường vành đai, đường xuyên tâm, đường trên cao, các tuyến đường sắt đô thị (metro, tramway, monorail) và các công trình giao thông tĩnh (bến xe, bãi đậu xe…). Đúng là trong quá trình dự án đang thực hiện và thực hiện chậm như vậy thì việc đảm bảo giao thông cho dự án chưa tốt, tình trạng ổ voi, ổ gà, khói bụi tác động đến đời sống của nhân dân, điều đó là thực tế. nếu màu bị mờ, khả năng phản quang (vào ban đêm) giảm cũng có thể dẫn đến tai nạn.Theo người dân, cơ quan chức năng nên tổ chức lại giao thông trên tuyến đường này cho hợp lý hơn. Đây là dự án của UBND thành phố giao cho Sở GTVT để nâng cấp trung tâm chỉ huy đ èn giao thông của phòng giao thông, góp phần nâng cao ý thức của người tham gia giao thông.

III. Xây dựng hạ tầng giao thông: Động lực phát triển kinh tế - xã hội

Để tồn tại những vấn đề bức xúc như vậy mấu chốt nằm ở tỷ lệ quỹ đất dành cho giao thông quá thiếu (hiện tại chỉ chiếm 7-8% trong khi yêu cầu của một đô thị hiện đại là 20-26%). Đối với cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, thanh tra, mở nhiều đợt tổng kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp điều khiển xe mô-tô, xe ô-tô vi phạm Luật Giao thông tùy theo mức độ nặng nhẹ. Hồ Chí Minh đã cải thiện đáng kể hiện trạng ùn tắc giao thông nhờ việc đưa vào hoạt động nhiều cầu vượt trên cao và đường hầm vượt sông Sài Gòn. Song khi lưu thông từ phía Liễu Giai ra khách sạn Daweoo mà gặp đèn đỏ thì một số người thay vì đỗ xe dưới lòng đường lại phóng xe lên vỉa hè tranh thủ đi "tắt" cho nhanh, một số khác vì chèn cả bánh xe qua vạch sơn quy định dừng xe. Ông Võ Thái Hoàng ngụ ấp K9, xã Phú Đức cho biết: “Tôi thường xuyên đi qua bến đò này để sạ lúa hay thu hoạch. Những bất cập này đã tạo nên một bức tranh toàn cảnh khá hỗn độn về tình hình giao thông hiện nay.

Sở Giao thông vận tải TP. Trước sự việc trên, tổ công tác đã kiên quyết đuổi theo và thông báo cho Tổ công tác khác phối hợp dừng chiếc xe vi phạm để xử lý. Thậm chí lại nảy sinh quan niệm tuân thủ luật lệ giao thông là việc bị cưỡng bức, là để đối phó CSGT chứ không phải vì quyền lợi của chính mình. Lực lượng Cảnh sát giao thông toàn quốc đã kiểm tra, xử lý 24. Thông qua chương trình “ Total – Hiệp sĩ giao thông”, công ty Total Việt Nam mong muốn sản phẩm của mình sẽ là người bạn thân thiết giúp bảo vệ máy móc, động cơ của xe cộ giúp cho việc giao thông trở nên an toàn, bảo đảm tính mạng, hạnh phúc của mỗi người dân. Xoay quanh vấn đề đã nêu, phóng viên Đài TNND TPHCM đã phỏng vấn Kiến trúc sư (KTS) Hoàng Minh Trí- Viện phó Viện nghiên cứu phát triển TPHCM.