Kiến nghị tăng mức phạt tiền tối đa trong lĩnh vực giao thông đường bộ

Ý thức người dân tham gia giao thông vẫn còn rất kém

I. Tăng cường bảo đảm an toàn giao thông dịp thi đại học, cao đẳng

Năm qua, tại thành phố đã xảy ra 74 vụ ùn tắc lớn, kéo dài trên 30 phút, so với năm trước tăng 26 vụ, đồng thời các vụ ùn ứ giao thông trong thời gian ngắn đã xảy ra nhiều, thường xuyên hơn và ở nhiều nơi trên địa bàn thành phố. Bài toán giao thông không thể giải quyết trong một sớm một chiều, nhưng đây là việc làm vô cùng cấp bách mà chúng ta cần bắt tay làm quyết liệt. Việc làm nói trên một lần nữa khẳng định: Để hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông có hiệu quả, nhất thiết phải có các giải pháp đồng bộ, trong đó không thể thiếu phần đóng góp của người tham gia giao thông. Tại buổi làm việc, hòa thượng Thích Thiện Tánh, Phó Ban Trị sự Thành hội Phật giáo TP.

Chính vì lẽ đó, khi có dấu hiệu ùn tắc tại các giao lộ, chúng tôi mong mỏi người tham gia giao thông nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông, nâng cao văn hóa giao thông, điều khiển phương tiện thật bình tĩnh và kiên quyết không thực hiện các hành vi lấn tuyến, luồng lách, vượt đèn tín hiệu… để vãn hồi sự xung đột. Theo ý kiến của các chuyên gia, dù muộn, nhưng đã đến lúc Việt Nam nên chọn phương án xây dựng, phát triển đường sắt nội - ngoại ô một cách đồng bộ để cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông hiện nay. Các đơn vị cố gắng duy trì kết quả thực hiện để làm tiền đề cho những tháng tiếp theo trong năm 2011. Chúng ta sẽ phải sáng tạo hơn nữa để tăng cường nhận thức về an toàn giao thông cho xã hội”. Vì vậy khi giám sát công an cơ sở thực hiện phần hậu thông báo, những trường hợp vi phạm được gửi đến từ cơ quan khác ngoài địa bàn có nguy cơ bị bỏ qua là điều dễ xảy ra. Cả hai thành phố lớn là Hà Nội và TP.

II. Góp phần chống ùn tắc giao thông

Ông nêu ra hai biện pháp để khôi phục VHGT và khắc phục sự suy thoái của văn hóa hiện nay là trừng phạt và giáo hóa. Lực lượng cảnh sát PCCC - CATP đã xuất 2 xe dập tắt đám cháy. Tại các thành phố lớn và các tuyến quốc lộ, đường thủy trọng điểm không xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng. Dạo quanh các tuyến phố của Hà Nội như: Nguyễn Chí Thanh, Cầu Giấy, Xuân Thủy, Nguyễn Khánh Toàn, Đào Tấn… không khó để thấy những hình ảnh người đi bộ (chủ yếu là giới trẻ) vi phạm các lỗi là nguyên nhân trực tiếp gây ra va chạm, tai nạn giao thông như: vượt đèn đỏ, sang đường không đúng quy định… Sáng 10/10, có mặt trên tuyến đường Phạm Văn Đồng - một trong những trục đường dẫn qua nhiều điểm trường đại học, cao đẳng, trung học phổ thông… PV Báo CAND không khỏi giật mình trước những vi phạm có liên quan đến người đi bộ. Theo Công điện số 531/CĐ-TTg, các Bộ, ngành, địa phương phải xây dựng các phương án tổ chức, điều tiết giao thông để tránh ùn tắc giao thông, xử lý kịp thời khi xẩy ra ùn tắc giao thông. Các phương tiện phải lưu thông đến khu vực cầu vượt ngã tư Ga, lưu thông vào nhánh rẽ, đi qua cầu vượt và thực hiện quay đầu.

Tương tự như ở Công trường Dân Chủ, giao lộ này chỉ có một vòng xoay để điều tiết giao thông nên xe từ các hướng đồng loạt đổ về nút gây ra ùn tắc giao thông. Ùn tắc giao thông cũng đang ngày càng trở nên trầm trọng ở các đô thị lớn, trong đó có Hà Nội. Những nguyên nhân chủ yếu làm cho tình hình tai nạn và ùn tắc giao thông chưa "tháo gỡ" được là do ý thức chấp hành luật của người khi tham gia giao thông chưa tự giác, số lượng phương tiện cơ giới đường bộ tăng nhanh gấp nhiều lần so với tốc độ phát triển kết cấu hạ tầng; vi phạm hành lang an toàn giao thông đường bộ, đường sắt vẫn diễn biến phức tạp. Từ việc phân tích tìm ra nguyên nhân, lực lượng CSGT đã chú trọng công tác tuyên truyền với các hình thức phát tờ rơi, kẻ vẽ nhiều pa-nô, áp-phích, hình ảnh cảnh báo người tham gia giao thông chấp hành việc đội mũ bảo hiểm; lái xe ô-tô, người điều khiển xe mô-tô không phóng nhanh, vượt ẩu.Trong 65 năm qua, Đảng, Nhà nước đã tặng thưởng cho ngành GTVT và cán bộ, công chức, viên chức, lao động ngành GTVT nhiều phần thưởng cao quý, như: Huân chương Sao Vàng (năm 1995); Huân chương Hồ Chí Minh (1990); Huân chương Độc lập. NGUYỄN VĂN HUYỆN Tổng cục trưởng Đường bộ Việt Nam Bài và ảnh: TRẦN QUANG.

III. Hà Tây: Thanh tra giao thông có đánh người vi phạm?

Dù trong Luật Giao thông đường bộ đã quy định nguyên tắc tránh nhau, bên nào có chướng ngại vật bên đó phải dừng lại nhường đường cho các phương tiện ngược chiều. Có dịp ra đường tuần tra kiểm soát với lực lượng Cảnh sát giao thông mới thấy nhiều lái xe khách coi việc chấp hành luật chỉ là đối phó. Hệ thống đèn sẽ cảnh báo người tham gia giao thông về thời gian còn lại trước khi đổi sang tín hiệu tiếp theo. Bộ GTVT đang nghiên cứu để triển khai chủ trương xã hội hóa công tác thu phí giao thông và những quy định liên quan đến mức thu phí, bảo đảm hài hòa quyền lợi giữa nhà đầu tư và người tham gia giao thông. Thủ tướng lưu ý đến trách nhiệm của 3 chủ thể tham gia xây dựng công trình giao thông là chủ đầu tư, tư vấn giám sát và nhà thầu. CôngThương - Chỉ đạo về nhiệm vụ chủ yếu của năm 2012 và kế hoạch 5 năm 2011-2015, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu trong thời gian tới ngành Giao thông vận tải cần tiếp tục phát triển hệ thống hạ tầng giao thông phục vụ công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước; thực hiện quyết liệt các giải pháp hạn chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông.

Theo thống kê của lực lượng CSGT (Công an huyện), địa bàn xảy ra nhiều vụ TNGT nhất là khu vực nông thôn (20/32 vụ). Tốc độ phương tiện giao thông cá nhân gia tăng quá nhanh gây tăng sức ép về tổ chức giao thông cho các phương tiện lưu hành và gây ùn tắc giao thông trong những tháng gần đây. ND - Tình hình tai nạn và ùn tắc giao thông đang có một số dấu hiệu đáng lo ngại. Và những mong mỏi, kỳ vọng đó của đông đảo người dân Thủ đô đã được lãnh đạo thành phố Hà Nội và Bộ Giao thông – Vận tải cụ thể hóa bằng quyết tâm quyết liệt triển khai các dự án đường sắt trên cao. trên vỉa hè đường Khâm Thiên, Lê Duẩn. nhưng cũng không được thay mới và đặt đúng quy định.