Hà Nội: Phạt nghiêm các lỗi gây ùn tắc giao thông
I. Giao thông thông minh- chìa khóa giải quyết các vấn đề giao thông
Tiến hành duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa bổ sung cọc tiêu, biển báo, khắc phục điểm đen, chống lấn chiếm và tái lấn chiếm lòng lề đường, hành lang bảo vệ công trình giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa. Trong đó, hai lực lượng chủ công là cảnh sát giao thông và thanh tra giao thông công chính đã ra quân đồng loạt. Theo chỉ thị, trong thời gian qua, công tác chỉ đạo, điều hành về trật tự an toàn giao thông có nhiều đổi mới. Một đất nước gần trăm triệu dân mà mới có 1,9 triệu xe hơi thì không ăn thua gì” - ông Quốc nói.
QĐND - Để giáo dục ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ, răn đe các hành vi vi phạm, các cơ quan chức năng như: Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông, Giao thông công chính… thường xuyên tuần tra, kiểm soát, chấn chỉnh, xử phạt. Đoàn thanh niên tổ chức tuyên truyền Luật giao thông tới hơn 40 trường trên địa bàn, thành lập lực lượng tình nguyện gồm 60 emhọc sinh hướng dẫn người tham gia giao thông chấp hành tín hiệu giao thông. Để quản lý thuê bao trả trước, Bộ trưởng Lê Hồng Anh cho rằng, cần yêu cầu người mua sim phải trình chứng minh thư, khi đó người bán mới được bán. Cực chẳng đã, người dân buộc phải xuống đường để thỏa mãn các nhu cầu về học tập, chữa bệnh… Tại các khu dân cư cũ đã ổn định, lẽ ra sớm thực hiện quy hoạch chi tiết, thì lại để tình trạng mua bán đất, xây dựng tràn lan, thậm chí xây cả trên đất nông nghiệp. Phó Thủ tướng cho rằng, nếu không thực hiện kịp thời, có hiệu quả các vấn đề "gốc" là quy hoạch, xây dựng một hệ thống hạ tầng hiện đại, đồng bộ, đồng thời triển khai các giải pháp điều tiết lưu lượng phương tiện, bố trí dân cư thì mãi mãi bài toán chống ùn tắc cũng chỉ giải quyết được nhất thời. Tuy nhiên báo chí còn nhiều điều phân tâm, nhưng so với trước thì tiến bộ rất nhiều.
II. Xe khách vi phạm quy định về an toàn giao thông tiếp tục tăng
Đây là "điểm đen" giao thông của Hà Nội sau hàng loạt vụ tai nạn thương tâm mà báo KT&ĐT đã nhiều lần đề cập đến việc cần thiết phải lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu. Không chỉ có vậy, còn rất nhiều biểu hiện cố tình vi phạm quy định về an toàn giao thông khi lưu thông trên cầu vượt như nhiều người đi xe máy quay đầu chuyển hướng ngay trên cầu, chạy quá tốc độ, vượt, lấn làn chiều ngược lại trái phép, người đi bộ đi lên cầu. Cũng đã có tới 4 trường hợp chống lại cảnh sát giao thông khi đang làm nhiệm vụ. Tuy nhiên, trên các lĩnh vực ngành giao thông vẫn có những hạn chế, yếu kém cần ra sức khắc phục. Từ hôm nay (10-10), lực lượng CSGT cả nước sẽ tổng kiểm soát, xử lý xe ô-tô chở khách vi phạm Luật Giao thông đường bộ. Bên cạnh đó thời gian tới, Bộ GT-VT sẽ đẩy mạnh công tác đổi mới cơ chế quản lý đầu tư xây dựng theo hướng phân cấp mạnh cho địa phương, các đơn vị, đồng thời thí điểm mô hình ban quản lý dự án làm chủ đầu tư để giam bớt gánh nặng trong công tác quản lý, điều hành, tranh thủ nhiều nguồn lực thu hút vốn triển khai các dự án.
Sau đó Ban tổ chức sẽ tiến hành xác minh bằng nhiều biện pháp, cuối cùng tiến hành chọn ra “Total - Hiệp sĩ Giao thông” để biểu dương trên kênh VOH và VOV. Cảnh sát giao thông có quyền thổi còi dừng phương tiện, nhưng phải chào theo điều lệnh, trừ trường hợp người vi phạm có thái độ trái văn hóa, trái pháp luật đối với mình, họ không thể có thái độ vênh váo, kênh kiệu, nói kiểu ban ơn, xúc phạm đến danh dự của người liên quan. Rõ ràng, TNGT ở Việt Nam khó có thể giảm, khi mà các nhóm nguyên nhân này vẫn tồn tại như một thách thức với những cố gắng giảm thiểu TNGT của các cơ quan chức năng và xã hội. Trong thời gian tới, "quan" sẽ tiến hành nhiều giải pháp như thành lập đội tuyên truyền viên lưu động về ATGT, mở các lớp tập huấn tại ở các trường học, khu công nghiệp… phát tờ rời, tờ bướm để nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông cho người dân.Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt yêu cầu cán bộ, chiến sỹ cảnh sát giao thông khi làm nhiệm vụ tuần tra kiểm soát phải thực hiện nghiêm quy trình công tác, điều lệnh, lễ tiết, tác phong, văn hóa ứng xử; lãnh đạo, chỉ huy các đơn vị cảnh sát giao thông Công an các địa phương phải thường xuyên sát sao kiểm tra, đôn đốc, chấn chỉnh quá trình thực hiện nhiệm vụ của cán bộ chiến sỹ, phòng ngừa sai phạm. Cách thức đăng ký dự thi bằng cách mỗi thí sinh tạo một tài khoản duy nhất tại trang Web http://gttm.
III. Tổ chức Hội nghị An toàn giao thông Việt Nam - 2013
Trong suốt nửa tháng qua, nhất là từ ngày 1-10 trở lại đây, CSGT các tỉnh trên đã phối hợp với CSGT Hà Nội tổ chức lực lượng ứng trực, phân luồng, phân tuyến từ xa, bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) những ngày diễn ra kỷ niệm Đại lễ. Dự thảo được xây dựng dựa trên chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ nhằm xây dựng chiến lược an toàn giao thông đường bộ phù hợp với các chiến lược phát triển KT-XH, các chiến lược, quy hoạch các chuyên ngành có liên quan. Thượng tá Võ Văn Vân, Phó trưởng Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (CATP Hồ Chí Minh) cho biết, diện tích dành cho giao thông đô thị của TP chỉ chiếm khoảng 4 đến 5% quỹ đất (tiêu chuẩn thế giới từ 10 đến 20%), trong khi các phương tiện giao thông ngày càng đông, làm tăng áp lực trên nhiều tuyến đường. Trung tá Trần Ngọc ánh - Đội trưởng Đội Tham mưu - Phòng CSGT đường bộ-đường sắt cho biết, ngay từ những ngày đầu chuẩn bị cho kế hoạch trong “Tháng An toàn giao thông”, đơn vị đã đặc biệt chú ý tới công tác tuyên truyền và xử lý vi phạm Luật Giao thông tại các huyện ngoại thành. Nguyên nhân của tình trạng TNGT vẫn đứng ở mức cao đã được nhận diện. Thêm vào đó, trình độ công tác tổ chức, quản lý, giám sát… còn nhiều hạn chế.
Mặc dù vậy, việc xử lý vi phạm của lực lượng chức năng chưa thường xuyên, liên tục và còn bỏ sót; chưa "ra tay" xử lý những trường hợp điều khiển xe đạp, người đi bộ vi phạm khi tham gia giao thông. CSGT xử lý xe gây cản trở giao thông. Tuy nhiên, đây là ngày đi làm bình thường của người dân nên khả năng ùn tắc giao thông trên một số tuyến phố là khó tránh khỏi. Trong Tháng An toàn giao thông (tháng 9/2009), Công an Thành phố Hà Nội đã phải xử lý hơn 93. Những hành vi vi phạm của CSGT vô hình chung khiến việc thực hiện luật không được nghiêm túc. Qua phân tích nguyên nhân dẫn đến các vụ TNGT chủ yếu do người điều khiển phương tiện tham gia giao thông vi phạm các lỗi chủ yếu như: đi không đúng phần đường, làn đường (11 vụ), thiếu chú ý quan sát (5 vụ), tránh vượt sai quy định (5 vụ).
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét