Xe khách vi phạm quy định về an toàn giao thông tiếp tục tăng
I. Trật tự giao thông phải "nắn" từ... người đi bộ
Bên cạnh đó, lực lượng công an còn triển khai nhiều chuyên đề mang lại sự chuyển biến tích cực như phòng chống tai nạn giao thông; tổng kiểm tra, xử lý xe ba bánh, phương tiện chở hàng cồng kềnh… Từ cảm giác lúc đầu là choáng ngợp trước giao thông ở Hà Nội, người dân nơi khác đã dần quen và thấu hiểu trước những khó khăn mà mỗi người dân Thủ đô cũng như cán bộ làm nhiệm vụ đảm bảo an toàn giao thông phải đối mặt mỗi ngày”. Thực hiện mục tiêu này, những năm qua, thành phố đã dành nhiều công sức, tiền của đầu tư xây dựng nhiều công trình giao thông quan trọng nhằm phát triển cơ sở hạ tầng, phát triển sản xuất, kinh doanh và đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân. HCM về thực hiện “3 không 3 có” trong năm 2013. Nếu như các cơ quan chức năng trong đó đặc biệt là CSGT không sâu sát hơn nữa trong việc kết hợp giữa tuyên truyền và xử lý nghiêm các vi phạm thì mục tiêu đặt ra về đảm bảo TTATGT, kiềm chế trên cả ba tiêu chí giảm tai nạn, số người chết và bị thương cũng như xây dựng “Văn hóa giao thông” sẽ khó thực hiện.
Thứ nhất, phải cải thiện được ý của người tham gia giao thông. Tuy nhiên, nếu nói camera giúp chúng ta tôn trọng luật giao thông thì e rằng hơi ái ngại. Quy hoạch mạng lưới trục giao thông và cao tốc hà Nội đến năm 2015. Bộ trưởng GTVT cũng nhấn mạnh: Cần tập trung xử phạt nghiêm khắc các hành vi vi phạm; tịch thu phương tiện đối với đua xe trái phép. Do đó, Kế hoạch An toàn giao thông sẽ xây dựng các giải pháp an toàn giao thông hữu hiệu để phát triển chính sách an toàn giao thông bền vững tại Hà Nội, nhằm đạt tới: “Một xã hội đầy tình thương và không có tai nạn giao thông tại Hà Nội”. Bài toán khắc phục ùn tắc giao thông Thủ đô đã được nhắc đến nhiều và một lần nữa lại được mổ xẻ tại Hội thảo quốc tế về Phát triển bền vững giao thông đô thị Hà Nội.
II. Cảnh báo về nguyên nhân gây tai nạn giao thông
Đây là một sự động viên, khích lệ rất lớn đối với những người làm chương trình. Theo trả lời chất vấn của Bộ trưởng Bộ Giao thông – Vận tải Hồ Nghĩa Dũng, tai nạn giao thông (TNGT) năm 2008 giảm mạnh ở cả 3 tiêu chí (giảm số ca tử vong, giảm số địa phương có người chết vì TNGT và giảm số vụ TNGT). Những tin đó đứng gần nhau nhưng dường như không liên quan đến nhau. Phát triển hệ thống cảng biển quốc gia, bao gồm cảng trung chuyển quốc tế tại Vân Phong, các cảng cửa ngõ quốc tế, các bến cảng nước sâu tại ba vùng kinh tế trọng điểm; phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng cảng biển, giao thông đến cảng và hệ thống dịch vụ hỗ trợ sau cảng; gắn kết với hệ thống trung tâm phân phối hàng hóa, bảo đảm tạo thành mạng lưới cơ sở hạ tầng logistics hiện đại, hiệu quả; hoàn thành nâng cấp, mở rộng và xây dựng mới các cảng hàng không đạt tiêu chuẩn quốc tế; tập trung đầu tư các cảng hàng không quốc tế trong khu vực Thủ đô Hà Nội và TP Hồ Chí Minh; đầu tư các cảng hàng không quốc tế mới với quy mô và chất lượng phục vụ cạnh tranh quốc tế. Tình trạng lạng lách, đánh võng, không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng mô tô hoặc xe gắn máy, chống người thi hành công vụ có chiều hướng gia tăng, đặc biệt tại TP Hồ Chí Minh và Hà Nội. Theo một cán bộ Phòng CSGT, việc tạm lưu giữ phương tiện vi phạm sau giờ cao điểm mới xử lý sẽ giúp cho CSGT có thêm nhiều thời gian để tổ chức điều hành, phân luồng đảm bảo trật tự an toàn giao thông, chống ùn tắc.
Được biết, kinh phí để đầu tư xây cột đèn, hệ thống đèn tín hiệu tại một nút giao thông lên tới vài trăm triệu đồng đến trên một tỷ đồng (tùy từng nút giao thông). Thời gian gần đây, tình trạng ùn tắc giao thông tại nhiều địa phương trên cả nước đang có chiều hướng gia tăng đột biến, với mức độ nghiêm trọng và phức tạp hơn. Lưu lượng xe quá lớn so với diện tích mặt đường nên dễ xảy ra va quẹt. Nếu áp dụng được những công nghệ tiên tiến, triển khai đồng bộ, có tính kết nối cao, các dự án nói trên hoàn toàn có thể cung cấp cho các cơ quan chức năng một giải pháp mang tính căn cơ, hiệu quả trong cuộc chiến đẩy lùi tai nạn giao thông đang diễn biến phức tạp.Đồng thời, yêu cầu các Thứ trưởng phụ trách các lĩnh vực phải trực tiếp chỉ đạo, rà soát xem cần thiết phải có những thông tư nào để xây dựng sau đó bàn với các cơ quan chức năng của Bộ công an để thống nhất nội dung báo cáo lên Bộ trưởng Bộ công an và lãnh đạo Bộ GTVT. Trong các thời gian từ 20h ngày 9/10 đến 23h ngày 10/10, cấm tất cả các phương tiện giao thông dọc tuyến đường Hàng Đậu đến Thanh Niên và dọc các tuyến đường gần hồ Hoàn Kiếm.
III. Lập lại kỷ cương giao thông Hà Nội - Bài 3: Ùn tắc do đâu?
để mọi người thấy những việc làm cụ thể đó góp phần xây dựng văn hóa giao thông. Theo Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng, thời gian tới Bộ Giao thông vận tải cần phân cấp triệt để chủ đầu tư dự án, phân cấp gần hết cho các tổng công ty, các cục chuyên ngành và các địa phương. Thêm vào đó trong nhiều trường hợp các phương tiện giao thông ở Việt Nam không đi theo đúng làn đường, lạng lách làm “nhiễu” thông tin nên thiết bị đếm xe bị nhầm lẫn, đưa ra định kỳ đèn xanh, đèn đỏ không phù hợp với thực tế. HCM (như chương trình kẹt xe mà VOH đã làm từ sáu năm qua), lần này, “Chương trình thông tin giao thông 24g” còn phối hợp với mọi tầng lớp nhân dân, các doanh nghiệp vận tải hành khách trên địa bàn thành phố. Sau khi 3 đơn vị có thành tích chống ùn tắc giao thông được khen thưởng đột xuất, UBND TP Hà Nội vừa quyết định khen thưởng thêm 22 cá nhân và 11 tập thể cũng “có công” tương tự với giao thông Thủ đô. Đưa nội dung đào tạo về sơ cứu tai nạn giao thông vào chương trình đào tạo cấp giấy phép lái xe, đến năm 2015, 100% tài xế được cấp mới giấy phép lái xe phải có chứng chỉ kỹ năng sơ cứu tai nạn giao thông, đồng thời tổ chức đào tạo về sơ cứu tai nạn giao thông cho lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông, tuần tra viên, tài xế, nhân viên Hội Chữ thập đỏ và tình nguyện viên.
VH- Hưởng ứng Tháng an toàn giao thông năm 2011, vừa qua, Tổ cảnh sát giao thông thuộc Đội quản lý hành chính - Công an huyện Lục Yên đã tổ chức buổi tuyên truyền Luật Giao thông đường bộ cho gần 200 học sinh và giáo viên Trường phổ thông dân tộc nội trú trung học cơ sở huyện với nội dung thông tin về tình hình giao thông trên địa bàn, nội dung Luật Giao thông đường bộ, cách nắm bắt và nhận biết các biển báo giao thông đường bộ phổ biến. Đất nước ngày càng đổi mới và hội nhập, nhưng người dân khi tham gia giao thông lại mang thói quen tùy tiện và bất chấp pháp luật là biểu hiện của sự bất cập về văn hóa. Thời gian tới, liên ngành Giao thông Vận tải – Công an thành phố tiếp tục duy trì, phối hợp chặt chẽ trong công tác phân luồng, hướng dẫn chống ùn tắc giao thông. Những nút giao thông hay cổng các địa điểm thi, tuy tập trung đông người và phương tiện nhưng đều được bố trí, phân luồng thông thoáng. Tính đến 4 giờ chiều nay (20-5), lực lượng liên ngành đã xử lý 560 biên bản xử phạt, trong đó có 293 ôtô ( 15 xe khách bị xử lý lỗi chạy sai tuyến), số còn lại là dừng đỗ sai quy định; 206 vi phạm khác tập trung ở các lỗi lán, ô dù của các hộ kinh doanh lấn chiếm lòng lề đường, đi không đúng phần đường quy định…(Nguồn: Thanh tra giao thông- Sở GTVT)Thái Sơn. Để giảm TNGT, mới đây Bộ Công an đã ban hành Thông tư 65/2012 (thay Thông tư 27) cho phép lực lượng CSGT hóa trang, mặc thường phục nhằm phát hiện, ngăn chặn các hành vi vi phạm pháp luật về ATGT trong phạm vi địa bàn được phân công.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét