Những thông điệp về Văn hóa giao thông

Bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong dịp Quốc khánh

I. Hội nghị trực tuyến Luật Giao thông đường bộ

Tư hưu trí giải thích bổ sung: “Cái tào lao, cái bay bổng của ông Bộ giao thông vận tải trong thông tư 13 là ổng qui định “Ở nơi có biển báo cự ly tối thiểu giữa 2 xe phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn số ghi trên biển báo- Cụ thể khi điều khiển xe chạy với tốc độ 60 km giờ người lái xe phải giữ khoảng cách tối thiểu với xe trước là 30 mét, tốc độ từ 60 đến 80 km/giờ thì khoảng cách 2 xe tối thiểu là 50 mét, tốc độ trên 80 km/giờ thì khoảng cách tối thiểu là 70 mét và tốc độ trên 100 km giờ thì khoảng cách tối thiểu là 90 mét. Kiên trì tuyên truyền, phổ biến giáo dục tạo ý thức tự giác trong xã hội với những người tham gia giao thông, đồng thời phải kiên quyết, khôn khéo xử lý những tập thể, cá nhân vi phạm pháp luật về ATGT… Với CNLĐ làm việc ở các Công ty quản lý và sửa chữa đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa phải thường xuyên chăm lo giữ gìn, bảo dưỡng cầu đường, luồng lạch thông suốt, an toàn. Báo cáo của Sở Giao thông vận tải thành phố ngày 14/1 cho thấy, so với năm 2008, số vụ TNGT tăng 8 vụ (0,12%), số người bị thương tăng 75 người (18,25%), chỉ giảm 22 người chết (-2,31%). Hướng đến giảm dần số lượng phương tiện giao thông cá nhân Ông Nguyễn Văn Công cho rằng, việc thu phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân, phí ô tô đi vào thành phố giờ cao điểm được cho là một giải pháp kinh tế cụ thể, đột phá để kiềm chế sự gia tăng, giảm dần số lượng phương tiện giao thông cá nhân, giảm tải mật độ phương tiện tham gia giao thông tại các thành phố lớn từ đó kiềm chế, giảm dần ùn tắc và tai nạn giao thông.

Kết quả năm nay chính là kế thừa và phát huy thành tựu của năm 2013, đồng thời tạo cơ sở vững chắc để Quốc hội giao nhiệm vụ làm công tác đảm bảo trật tự ATGT 2015 là giảm TNGT từ 5-10% cả 3 tiêu chí. là lối thoát duy nhất bền vững, là giải pháp ích nước lợi dân nằm trong tầm tay mà người Việt Nam sẽ làm được, không phải thụ động chờ chuyên gia nước ngoài. Hơn thế nữa, một số ban ngành chưa quan tâm tới công tác ATGT, vẫn coi công tác ATGT là của lực lượng chức năng GTVT và công an, do đó chưa chủ động xây dựng kế hoạch thực hiện, công tác tuyên truyền chưa tốt, cán bộ công nhân viên vẫn còn xem nhẹ việc chấp hành Luật Giao thông. Ý kiến đóng góp, tranh luận của bạn đọc sẽ được đăng tải trên Báo GTVT in (ra thứ 2, thứ 4, thứ 5, thứ 6 hàng tuần) và Báo GTVT Điện tử. Nhiều trường hợp khi đến các giao lộ, nếu không thấy bóng dáng Cảnh sát giao thông thì chạy lấn làn, dừng không đúng vạch, thậm chí vượt đèn đỏ, mà lực lượng thanh niên xung phong không có thẩm quyền xử phạt, chỉ có nhiệm vụ hướng dẫn và điều tiết giao thông, mặt khác, do lực lượng Cảnh sát giao thông quá mỏng, không đủ lực lượng để bố trí đủ ở các chốt giao thông trọng điểm, điều này cũng làm cho nhiều người tham gia giao thông cố tình vi phạm. Để khắc phục tình trạng trên, Phòng CSGT Hà Nội đã tích cực chỉ đạo các đội địa bàn vào cuộc quyết liệt.

II. 65 năm truyền thống vẻ vang: “...Giao thông là mạch máu của tổ chức. Giao thông tốt thì mọi việc dễ dàng...”

UBND các tỉnh, thành phố, thủ trưởng các cơ quan nhà nước, các tổ chức đoàn thể, doanh nghiệp ban hành quy định “Không uống rượu bia trong giờ làm việc, nghỉ trưa”… Bích Quyên. Hồ Chí Minh từng kéo dài suốt nhiều năm, đến nay đã cải thiện được từ 25 – 30% "điểm đen”. Do đó, chỉ có chế tài mạnh mới đủ sức răn đe. Năm 2011, công tác bảo đảm TTATGT tiếp tục được các ngành, các cấp, các địa phương trên toàn quốc triển khai đồng bộ và quyết liệt, trong đó lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) đã phát huy tốt vai trò nòng cốt tham mưu, đề xuất và triển khai đồng bộ, quyết liệt các biện pháp công tác. Còn nếu chỉ bị phạt tiền một số người sẵn sàng chấp nhận nộp phạt để được đi. Để giảm phương tiện cá nhân thì theo tôi, một biện pháp rất hiệu quả mà các nước đã và đang thực hiện thành công đó là tăng cường đầu tư, phát triển các loại hình phương tiện công cộng như tăng cường đầu xe, tăng tuyến, mở thêm tuyến xe buýt, đẩy nhanh triển khai các hệ thống tàu trên cao, tàu điện ngầm.

vn - Lê Duẩn, Q1, TP HCM- Cho tôi hỏi ý nghĩa của biển báo: Trên đuờng Lò Gốm, quận 11 có biển cấm ô tô phía dưới có ghi "Xe của cơ quan và dân trong khu vực được lưu thông"?- Ông Đậu An Phúc - Trưởng Phòng Quản lý Khai thác hạ tầng Giao thông đường bộ: Nội dung của biển báo này chỉ mang tính tạm thời, vì tuyến đuờng Lò Gốm hiện đang thi công hệ thống cống thoát nuớc của Ban QLDA Nâng cấp đô thị thành phố (thuộc Sở Xây dựng). HCM Lê Hoàng Quân hỏi phó giám đốc Sở Giao thông vận tải Dương Hồng Thanh về việc đào tạo nghiệp vụ cho lái xe, nhân viên phục vụ xe khách, xe buýt. Thượng tá Trần Thanh Trà, phó phòng cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt công an TP. com) Minh Anh: Ngày đầu, khi đội trực chốt giao thông mới thành lập và hoạt động cũng gặp không ít khó khăn.Đặc biệt, trên các tuyến quốc lộ 1A, 13, 22, 50 và xa lộ Hà Nội, tai nạn giao thông đã giảm nhiều so với cùng kỳ năm 2011. Tại các điểm đầu, giữa, cuối hay các điểm giao cắt trên đường Kim Mã-Liễu Giai, Đại Cồ Việt-Trần Khát Chân, phương tiện giao thông lộn xộn, người đi đường dường như phớt lờ biển báo.

III. Nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông

Thiết lập số điện thoại đường dây nóng để người dân có thể phản ánh những trường hợp lái xe chạy ẩu; khuyến khích người dân chụp ảnh, ghi hình những tài xế vi phạm trong lĩnh vực an toàn giao thông để làm căn cứ tiến hành xử phạt các trường hợp vi phạm này. Ảnh: MAI VĂN BẢO Nỗi đau lặp lại Những con số về tai nạn giao thông thường không vô cảm. Chúng ta không đồng tình với cách suy nghĩ này, với ý thức của một người Đoàn viên thanh niên, chúng ta không thể tự cho phép mình cứ "vô tư" leo vỉa hè, làm kẹt xe phía sau thêm kéo dài thời gian, rồi khi thoát khỏi kẹt xe thì vọt lên chạy với tốc độ nhanh đột ngột, gây nguy hiểm cho những người xung quanh, hoặc cứ mạnh ai nấy nhích từng cm, không ai chịu nhường ai, cho đến khi lực lượng chức năng đến giải quyết tình hình. Nhất là khi xe khách giường nằm đang là "tội đồ" của nhiều vụ tai nạn giao thông thảm khốc trong một vài năm trở lại đây. Chúng tôi đã gợi ý cho các thành phố lớn nên cắm biển tại các nút giao thông có đèn tín hiệu là người tham gia giao thông nếu vi phạm sẽ bị xử lý như thế nào. Ông Khôi cũng chỉ đạo Cty TNHH Nhà nước một thành viên Công viên Cây xanh Hà Nội nghiên cứu, khảo sát cụ thể đối với từng điểm nút giao thông phù hợp, bảo đảm cho việc tổ chức giao thông và bảo đảm an toàn giao thông để báo cáo UBND Thành phố.

Đánh giá cao hiệu quả của sự phối hợp, Bộ trưởng, Chủ tịch UBATGTQG cũng đề nghị: Nghị quyết liên tịch phối hợp tuyên truyền, vận động CNVC-LĐ tham gia bảo đảm trật tự ATGT giai đoạn mới cần phải nâng lên một tầm cao mới, từ nhận thức đến thực hiện, trong đó CNVC-LĐ, đoàn viên là lực lượng gương mẫu đi đầu thực hiện nếp sống văn hóa giao thông, thực hiện thành công mục tiêu giao thông an toàn thông suốt và thuận lợi. Cùng với các giải pháp lâu dài, Chính phủ cũng ban hành nhiều Nghị định, Nghị quyết về đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) như Nghị quyết số 32/2007/NQ-CP về một số giải pháp cấp bách nhằm kiềm chế và ùn tắc giao thông, Nghị định số 34/2010/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ,… Những năm qua, Chính phủ, các bộ, ngành, địa phương đã không ngừng nỗ lực thực hiện các kế hoạch, giải pháp để kiềm chế TNGT và số người thương vong vì TNGT. Tôi nghĩ, Tiền Phong là báo của tuổi trẻ, thanh niên, nên tôi cho rằng, các bạn tổ chức cuộc thi "Văn hóa giao thông - Ứng xử của bạn?" rất hay. Và nếu cơ quan thực thi pháp luật xử phạt nghiêm những hành vi vi phạm giao thông thì nhận thức giao thông càng phát huy hiệu quả. Nghiên cứu của nhóm tác giả Nguyễn Vũ Trung, Đỗ Việt Nga (Cục Thẩm định & Đánh giá tác động môi trường, Tổng cục Môi trường, Bộ TN&MT) và Trịnh Thị Thanh (Khoa Môi trường, Đại học Khoa học Tự nhiên, Đại học Quốc gia Hà Nội) cho biết, để giao thông đô thị thực sự được gắn kết với bảo vệ môi trường, trong quá trình quy hoạch và phát triển, Hà Nội cần phải đặt ra các giải pháp ngăn ngừa giảm nhẹ ô nhiễm môi trường nhằm đảm bảo phát triển giao thông đô thị bền vững về môi trường. Rồi những hành động quả cảm, sẵn sàng hy sinh để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông cho Hà Nội.